ISEC Lisboa - Mestrado em Operações de Transporte Aéreo
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- Análise estratégica para a seleção de aeronaves no planeamento de frota de operadores aéreosPublication . Aleixo, Salvador; Baltazar, Maria EmíliaO presente Trabalho Final aborda a análise técnica e estratégica de aeronaves comerciais de médio e longo curso, com o objetivo de identificar as opções mais eficientes e sustentáveis para operadores aéreos no contexto das crescentes pressões ambientais e económicas. Este estudo centra-se na comparação entre os modelos Airbus (A320neo e A350) e Boeing (737 MAX e 787 Dreamliner), utilizando uma abordagem metodológica mista que combina métodos qualitativos e quantitativos. A investigação teve como ponto de partida uma revisão bibliográfica abrangente para contextualizar o setor da aviação e os desafios enfrentados pelos operadores aéreos, incluindo o aumento dos custos operacionais, a necessidade de reduzir emissões de carbono e a adaptação às mudanças na procura do mercado. No âmbito metodológico, foram aplicados dois métodos complementares: o Processo de Hierarquia Analítica (AHP), para definir e priorizar critérios de decisão, e a Análise de Envoltória de Dados (DEA), para avaliar a eficiência relativa das aeronaves selecionadas. Os dados foram adquiridos a partir de relatórios técnicos, estudos de caso e documentos oficiais dos fabricantes, abrangendo critérios como consumo de combustível, custos de manutenção, emissões de CO2, custo de aquisição, e autonomia. O modelo hub-and-spoke foi utilizado como referência operacional para contextualizar a aplicação prática dos critérios analisados. Os resultados demonstram que, no geral, as aeronaves Airbus apresentam uma ligeira vantagem na vertente ambiental e custos operacionais como com combustível e manutenção. A aplicação do DEA confirmou que ambas as combinações de aeronaves apresentam elevada eficiência relativa, refletindo a competitividade das fabricantes em diferentes cenários operacionais. Conclui-se que a escolha ideal de aeronaves depende diretamente das prioridades estratégicas de cada operador aéreo, como a sustentabilidade ambiental, redução de custos ou maximização da flexibilidade. Este trabalho oferece uma contribuição prática ao fornecer uma análise estruturada e adaptável às necessidades específicas de operadores aéreos, considerando tanto métricas objetivas quanto prioridades estratégicas. Além disso, destaca a relevância de metodologias multicritério na tomada de decisão, especialmente em setores altamente regulamentados e competitivos como a aviação comercial.
- OTIMIZAÇÃO DO TURNAROUNDPublication . Lebre, Maria; Brito, EuricoO presente estudo aborda a análise dos fatores que influenciam a eficiência do processo de Turnaround de um A320 da TAP Air Portugal no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, com o objetivo de identificar os desafios operacionais e as estratégias de otimização. Para tal, foram realizadas entrevistas semiestruturadas com profissionais diretamente envolvidos no processo, tendo em conta o impacto de variáveis como a infraestrutura aeroportuária, a coordenação entre equipas, a implementação tecnológica e a gestão do tempo mínimo de rotação. A pesquisa demonstra que as restrições a nível da infraestrutura, falhas de comunicação entre equipas e a falta de meios dos prestadores de serviços são os principais fatores que comprometem a eficiência do Turnaround. Adicionalmente, o estudo sugere que a implementação de novas tecnologias, tanto no planeamento operacional como na modernização do Aeroporto Humberto Delgado, podem contribuir de forma significativa para a redução de irregularidades durante o processo. As conclusões reforçam a necessidade de investimentos estratégicos e de uma gestão integrada das operações aeroportuárias, alinhando as práticas da TAP Air Portugal e do Aeroporto Humberto Delgado com os padrões internacionais de eficiência operacional.
- O Aeroporto como Estratégia de DesenvolvimentoPublication . Silvestre, Marisa; Silva, VítorO presente estudo incide sobre o Aeroporto Municipal de Cascais enquanto estratégia de desenvolvimento, analisando o seu papel no progresso económico, social e urbanístico da região, num contexto marcado por desafios históricos de planeamento, tensões com as comunidades vizinhas e exigências crescentes de sustentabilidade ambiental. A relevância desta investigação reside na necessidade de compreender de que forma uma infraestrutura aeroportuária pode ser integrada de modo equilibrado e sustentável no tecido urbano consolidado, contribuindo para o desenvolvimento regional sem comprometer a qualidade de vida das populações locais nem o meio ambiente. Oferecendo, assim, uma perspetiva informada para a tomada de decisões futuras sobre o modelo de gestão e expansão do aeroporto. O presente estudo tem por objetivos a caracterização das condições atuais e a sustentabilidade do Aeroporto Municipal de Cascais, avaliar o balanço entre vantagens e desvantagens da sua existência, otimizar a eficiência operacional, analisar o enquadramento económico-financeiro, identificar impactos ambientais e urbanísticos, e explorar cenários estratégicos de desenvolvimento futuro. A metodologia adotada neste estudo é de natureza qualitativa, baseada na realização de entrevistas semiestruturadas a diferentes intervenientes relevantes para o tema. Os resultados evidenciam que o AMC tem desempenhado um papel relevante no desenvolvimento económico e social da região, sobretudo ao especializar-se nos segmentos de aviação executiva, geral e formação aeronáutica. No entanto, persistem desafios significativos, nomeadamente a necessidade de equilibrar o crescimento do aeroporto com a qualidade de vida das comunidades vizinhas. O estudo destaca ainda a importância de uma integração sustentável do aeroporto no tecido urbano, sublinhando que o sucesso futuro desta infraestrutura depende da capacidade de conciliar o seu interesse num contexto de espaço físico limitado e de forte pressão urbanística.
- Metas Sustentáveis da AviaçãoPublication . Vieira, Carolina; Quadros, RuiEste estudo tem como foco as metas sustentáveis da aviação com incorporação das responsabilidades ambientais individuais do setor para uma resposta coletiva da aviação face à otimização de esforço estratégico para as metas sustentáveis de 2050. Deste modo pretende-se compreender como as diversas entidades da aviação comercial pretendem exercer um esforço conjunto para que sejam atingidas as metas de sustentabilidade ambiental do setor. São consideradas as prioridades de investimento das diferentes entidades, que assentam nos seus principais interesses e objetivos, de modo a compreender a possibilidade de flexibilidade no desenvolvimento e aplicação de um sistema de cooperação, por meio de estratégias coletivas, para a evolução conjunta. Isto com a meta de ultrapassar diversas barreiras do mercado, e possibilitando a otimização de esforço das entidades constituintes. Assim é necessário verificar o crescimento de tráfego aéreo e respetivo impacte no progresso de redução/eliminação das emissões de CO2, analisar os fatores envolventes às emissões de CO2 para a descarbonização da aviação, estudar os cenários de evolução para 2050 considerando diferentes perspetivas e fatores, e encontrar o papel das diversas entidades relevantes para cumprir os percursos base de desenvolvimento definidos pelos cenários de evolução. Isto permite a recolha de interesses e responsabilidades individuais de entidades, de modo a verificar a capacidade do setor aplicar estratégias colaborativas para constituir uma resposta única otimizada, aplicável a todas as partes, para um percurso sustentado que irá possibilitar a concretização dos objetivos de redução de emissões de CO2 dentro das metas sustentáveis estabelecidas, respondendo à pressão e às obrigações impostas à indústria da aviação.
- Sustainable Aviation Fuels: Should We Pay More to Fly?Publication . Rodrigues, Renato; Moutinho , JoãoFraming (subject, context, motivation and problem) Sustainable Aviation Fuels (SAF) are presented as a credible and necessary alternative, in the constant technological development that is felt in the aviation industry. Sustainability is a current issue that involves the scientific community, the fuel industry and the global economy as a whole (in addition to the concerns that a large part of humanity has with climate change and with the preservation of the planet, the environment and the ecosystems). This theme has had very specific technical approaches. In this project, we intend to explore these issues in the context of the technological development of the SAF, identifying and characterizing the opinions and representations that exist among professionals in the sector and the academic community in this specific area. Resolution approach (case study and analyzed data) Thus, we will try to understand the perceptions that various groups in society (of people connected to aviation) have about the use of SAF and if there is a different predisposition of the general public to pay more for air travel by this small part of the population because they have a little more information about these technologies. It is crucial to understand their perceptions, attitudes, social trust and risk and benefit analysis and how this changes their willingness to pay more for flights. Finally, it is necessary to confront these perceptions coming from this different population and with a more specific and complete technical knowledge (?) with that which other studies allow to assess from the general public. Are they coincidental? Can we understand the reason for these similarities or differences? In the search for a resolution after this type of approach, we analyzed the responses of a sample of 430 people professionally and academically related to aviation in the search for conclusive answers. Most relevant conclusions People related with aviation (professionally and academically) show some lack of knowledge about SAF that must have to be understanded and mitigated in a proper way. This sample of people related with aviation show a predisposition to pay more for air travel if the perceived benefits are clear and the social trust are reinforced, and their attitude should be according to their knowledge (is not so big that we initially supposed to), so the willingness to pay should be a reality if all this indirect influence could be obtained. Risk perception also seems to be underestimated.
- Management of Delays and Operational Irregularities at TAP AirlinePublication . Barreto, Anildo; Brito, EuricoEsta dissertação de mestrado examina o papel crítico da pontualidade no desempenho das companhias aéreas, particularmente o seu impacto na credibilidade e no sucesso de uma companhia aérea. Em 2018, a TAP AIR Portugal enfrentou desafios significativos devido a atrasos, o que levou a empresa a implementar medidas que produziram efeitos positivos em 2019. Este estudo tem como objetivo comparar a situação de atraso em 2019 com o período correspondente em 2022/23, analisando os efeitos das alterações nos novos resultados O objetivo deste estudo é analisar o modelo de relação entre os fatores sob o controlo da TAP AIR Portugal que podem contribuir para os atrasos e os atrasos reais sofridos pela companhia aérea no Aeroporto de Lisboa, e o objetivo final é tirar conclusões sobre as medidas mais eficazes para reduzir atrasos nas operações da TAP AIR Portugal no Aeroporto de Lisboa. Esta investigação adota uma metodologia qualitativa, especificamente uma abordagem de estudo de caso exploratório, para investigar os meandros dos fatores de atraso na TAP AIR Portugal. Os dados foram recolhidos através de entrevistas semiestruturadas e análise documental, proporcionando uma compreensão abrangente dos fatores que contribuem para os atrasos, e os dados das entrevistas foram submetidos a análise de conteúdo utilizando um procedimento de método misto, apoiado por ferramentas de software dedicadas para descobrir padrões e perceções. A Pontualidade do Voo é um elemento de desempenho muito importante, principalmente para a credibilidade e o sucesso de uma companhia aérea. Este estudo contribui para o discurso contínuo sobre a pontualidade das companhias aéreas e fornece informações valiosas para a TAP AIR Portugal na elaboração de estratégias eficazes para minimizar atrasos no Aeroporto de Lisboa.
- The Environmental Impact of Equivalent CO2 in Executive Jets - Case StudyPublication . Shinn, Simon; Baltazar, Maria EmíliaThis research aims to explain the differential environmental impacts of executive and commercial aviation by focusing on their equivalent CO2 (eCO2) emissions, thereby addressing a pivotal aspect of aviation's contribution to global warming. The study adopts a mixed-methods approach, blending primary data from direct emissions measurements with secondary information from existing literature and databases. This comprehensive strategy is designed to accurately quantify and compare the emissions from both executive and commercial jets, leveraging advanced analytical techniques to ensure the reliability and validity of findings. This research will unveil distinct disparities in executive and commercial jets' emission profiles. Such findings are expected to enhance our understanding of aviation's environmental impact. By dissecting the specific emission characteristics of each jet type, the study aims to pinpoint areas where emission reduction efforts could be most effectively applied or mitigated. This investigation offers novel insights into the environmental impacts of different aviation practices by explicitly addressing the gap in comparative emission analysis between jet types within the aviation sector. It is expected to demonstrate that considering eCO2 will reflect that business aviation is closer to commercial aviation regarding total environmental impact. Furthermore, this study underscores the importance of nuanced, sector-specific research in the broader context of climate change mitigation. Note to readers: This paper's analysis is based on data from a project managed by two private companies (Concerto Working Group). While permission was granted to use the aggregated data, access and sharing to the complete raw dataset was not authorized.
- Efeitos da Pandemia na Segurança Operacional dos Pilotos das Companhias Áreas Portuguesas. Um contributo para medidas preventivas.Publication . Antunes, Arnaldo; Brito, EuricoA indústria da aviação demonstra, assim, dificuldade em colmatar ameaças de biossegurança, constituindo uma via de transmissão significativa (Dube et al., 2021). A COVID-19 provocou disrupções significativas nesta indústria, ameaçando a segurança de passageiros e profissionais e a prosperidade das companhias aéreas. Havendo a possibilidade de situações semelhantes ocorrerem no futuro, importa compreender os efeitos efetivos da pandemia. As pessoas são, geralmente, os ativos mais valiosos das empresas. É importante, por isso, ouvir a opinião de cada indivíduo, o que raramente acontece. Hoje as pessoas têm mais formação, conhecimentos e competências. O presente trabalho visou esclarecer em que medida a implementação de medidas impostas aos pilotos pelas companhias aéreas portuguesas durante a pandemia afetou a sua segurança operacional. Assim, adotou-se uma metodologia quantitativa com recolha de dados via inquérito junto de 112 pilotos de companhias aéreas portuguesas sobre fadiga, perceção de risco e segurança. Os resultados permitiram identificar uma correlação positiva entre a fadiga e o risco (quanto maior fadiga, maior o risco), uma correlação negativa entre a fadiga e a segurança (quanto maior fadiga, menor a segurança) e uma correlação negativa entre o risco e a segurança (quanto maior risco, menor a segurança), entre outras tendências. Conclui-se que é fundamental investir na preparação e resiliência da indústria de aviação para os próximos eventos pandémicos, o que pode ser feito por via do desenvolvimento de esforços que reduzam a fadiga dos colaboradores, os capacitem para a gestão dos riscos e assegurem instrumentos e práticas adequadas à promoção da Segurança Operacional.
- Financial and Environmental Sustainability Analysis - Criteria for Evaluating the Aerotropolis DevelopmentPublication . Santos, Beatriz; Baltazar, Maria EmíliaEsta dissertação investiga a interação entre a sustentabilidade financeira e ambiental no modelo de aerotropolis, com foco nos principais aeroportos que gerem mais de 40 milhões de passageiros anualmente. Utilizando uma combinação de Análise de Envolvimento de Dados (DEA) e análise SWOT, a pesquisa avalia a eficiência das medidas de sustentabilidade e os seus impactos no desempenho operacional e financeiro. O estudo abrange dados de 2018 a 2023, excluindo os anos de pandemia de 2020 e 2021, para garantir insights confiáveis. Os resultados revelam padrões diversificados de eficiência entre os aeroportos, com os mais eficientes beneficiando-se de políticas de sustentabilidade proativas e da priorização estratégica de metas ambientais. Estes aeroportos integram medidas como a adoção de energias renováveis, redução de resíduos e iniciativas de neutralidade carbónica nas suas operações, demonstrando uma ligação clara entre estruturas robustas de sustentabilidade e melhores resultados operacionais. Por outro lado, os aeroportos com pontuações de eficiência mais baixas enfrentam desafios como infraestruturas desatualizadas, restrições financeiras e objetivos estratégicos desalinhados, evidenciando áreas que necessitam de melhorias específicas. Os contextos regulatórios emergem como influenciadores cruciais, com aeroportos em regiões regidas por políticas ambientais rigorosas a alcançarem maior eficiência. Estes resultados sublinham a importância de quadros regulamentares coesos e da harmonização de políticas globais no avanço das iniciativas de sustentabilidade. No entanto, os elevados custos iniciais de implementação e as políticas internacionais inconsistentes permanecem como barreiras significativas à adoção generalizada de práticas sustentáveis. O estudo contribui para a literatura ao introduzir o modelo Environmental and Financial Sustainability Impact on Aerotropolis Model (EFSI.OAM), que fornece uma estrutura abrangente para avaliar o impacto dual da sustentabilidade nos resultados ambientais e financeiros. As recomendações incluem alinhar incentivos regulamentares com estratégias operacionais, fomentar avanços tecnológicos e promover a colaboração entre partes interessadas para alcançar um crescimento equilibrado. Esta pesquisa destaca a necessidade de integrar considerações ambientais no planeamento financeiro e operacional para assegurar a viabilidade a longo prazo do modelo de aerotropolis. Ao abordar ineficiências e aproveitar oportunidades, os aeroportos podem alcançar um desenvolvimento sustentável, atendendo às exigências de um setor da aviação global em rápida evolução.
- Promover competências-chave nos decisores da indústria aeronáutica de Angola - Um contributo para uma estratégia de formaçãoPublication . Neto, Iúri; Brito, EuricoA gestão da aviação desempenha um papel crucial no desenvolvimento e segurança do sector da aviação, especialmente em países em desenvolvimento como Angola. Com o crescimento do sector da aviação e a necessidade de integração nos mercados globais, é essencial compreender as competências de gestão necessárias e identificar as lacunas de formação existentes, a fim de promover a eficiência e a competitividade das operações de aviação. O principal objetivo desta dissertação é identificar as principais necessidades de formação em gestão na indústria aeronáutica angolana, ao nível da primeira linha e das chefias intermédias. Para atingir este objetivo, foi realizado um estudo qualitativo envolvendo um focus group com nove profissionais ligados ao sector aeronáutico em Angola, ocupando posições estratégicas e com vasta experiência na área. Os resultados revelam carências significativas em competências essenciais, como o domínio das regras e regulamentos da aviação civil, a gestão financeira e comercial adaptada aos mercados africanos, a liderança estratégica e organizacional, bem como o domínio da língua inglesa. A oferta de programas de formação especializada no país é igualmente limitada, o que restringe a capacidade de desenvolver internamente as competências necessárias. Estas deficiências impedem o sector de realizar todo o seu potencial e sublinham a necessidade de investir na formação e no reforço das capacidades dos recursos humanos. Conclui-se que é imperativo alargar e diversificar a oferta formativa em Angola, alinhando-a com as melhores práticas internacionais e promovendo parcerias estratégicas. Apostar na formação contínua e na valorização dos profissionais locais é essencial para o fortalecimento do sector aeronáutico angolano, garantindo segurança, eficiência e competitividade no panorama internacional.