EN - LIHM - Linha de Investigação em História Marítima
URI permanente para esta coleção:
Navegar
Percorrer EN - LIHM - Linha de Investigação em História Marítima por título
A mostrar 1 - 10 de 22
Resultados por página
Opções de ordenação
- Artilharia simplificadaPublication . Lopes, Carlos AlvesA esta leitura dever-se-á associar o valor estratégico da artilharia ao longo da sua história, em especial no período inicial de introdução nos exércitos e marinhas. Como tal, um factor importante para se compreender o esforço tecnológico que esteve relacionado e os seus contributos para a determinação de vontades políticas de nações europeias. No quadro nacional verifica-se a nível académico um deficit de publicações e um baixo interesse sobre o conhecimento da tecnologia associada à produção de armas, mas também sobre a importância para a evolução de tácticas militares, ou na projecção de estratégias navais que contribuam para se compreender o factor catalisador da sua presença em determinados momentos históricos. A limitação de artefactos existentes para estudo à guarda de entidades públicas ou privadas, são por si um factor determinante para uma percepção errada sobre o universo de armas produzidas e quais os modelos mais comuns. Esta investigação não responde à questão sobre qual o grau de enviesamento da perspectiva sobre uma qualquer história da indústria metalúrgica nacional de armamento, ou sobre a arte de fabrico e ornamentação de peças de combate ou de prestígio, mas destaca e incide sobre as soluções técnicas desenvolvidas e objectivos funcionais. Trata-se de um estudo de caracter técnico-militar que se apresenta como um futuro auxiliar para trabalhos de Arqueologia dos Conflitos na Idade Moderna, em especial para o desenvolvimento de métodos de identificação material de peças de artilharia histórica e sua contextualização.
- Augusto de Castilho e a Revolta da Armada Brasileira 1893-94Publication . Lopes, Carlos Alves
- Bridging the GapPublication . Frias, Armindo; Água, Pedro B.; Conceição, Vitor; Silva, Miguel Nuno Machado daThis study aims to critically analyse the evolution of Maritime Education and Training (MET), proposing solutions to fill the gap between theoretical training and operational practice. In the current context of increasingly complex, digitalised and automated socio-technical systems onboard, MET has shifted from traditional onboard situated learning models to more formalised and standardised approaches, such as decontextualised learning in the classroom. However, the current education system is often associated with limitations in the development of non-technical and adaptive skills. Methodologically, this study takes a historical-prospective approach, drawing on a critical review of scientific literature and relevant international regulatory frameworks. The results demonstrate that active learning methodologies supported by immersive technologies, such as simulation, virtual reality, and augmented reality, can significantly strengthen the connection between theory and practice in safe, controlled environments. Therefore, the study proposes a competency-based hybrid model of education and training that integrates theoretical teaching, immersive simulation and supervised onboard experience. The study concludes that the evolution of MET should be based on an integrated, contextualised pedagogical approach that aligns with contemporary demands in the maritime sector.
- A caminho de TsushimaPublication . Lopes, Carlos AlvesNo ano em que se evocam os 120 da Guerra Russo-Japonesa de 1904-05, uma análise sobre a derrota russa na Batalha de Tsushima, a 28 de Maio de 1905, pode evidenciar causas que ultrapassaram os factos do dia em que as duas forças navais se defrontaram no Mar do Japão. A missão de reforço do poder naval russo no Extremo Oriente, através da constituição de uma 2ª Esquadra do Pacífico, não alcançou o objectivo esperado, em muito devido a factores relacionados com questões tecnológicas e de geografia física e humana. Neste sentido é sobre a longa jornada percorrida e os constrangimentos sofridos, entre Libau e Tsushima, que focamos o artigo e damos a conhecer um pouco mais sobre as causas do desfecho da Batalha de Tsushima.
- De Castro e Silva a MaquiavelPublication . Matos, Marlene Elisabete Leitão
- De Castro e Silva a MaquiavelPublication . Matos, Marlene Elisabete Leitão
- De Militares a EmigrantesPublication . Lopes, Carlos AlvesA implantação da República nos Estados Unidos do Brasil, em 1889, viria a despoletar um conjunto de conflitos internos. Contestada a governação republicana quase desde os primórdios do Governo Provisório, onde se acrescentaram graves perturbações nos Estados e no Congresso Nacional da República Federal dos Estados Unidos do Brasil, que levaria o país a mergulhar numa guerra civil, denominada Revolução Federalista de 1893-95. Nesta conjuntura abordamos a presença da força naval portuguesa na baía de Guanabara, no Rio de Janeiro, a partir de Agosto de 1893, mas em especial eventos ligados à acção de salvamento dos revoltosos, em Março de 1894, de uma inevitável situação de encarceramento e de possíveis represálias atrozes. O transporte dos revoltosos até Lisboa, no decurso da operação denominados como “asilados brasileiros”, o Comandante Augusto de Castilho viria a se deparar com um conjunto de fugas e conflitos diplomáticos, mas acima de tudo por uma transformação da vontade dos revoltosos brasileiros que variou entre ir para Portugal e ficar no Brasil, ou seja, um chamamento patriótico para voltarem à luta. Já em Portugal, os asilados passaram por um processo de acolhimento e desmobilização progressivo, até ao final da Guerra Federalista no Brasil em 1895.
- Entre a aliança e a adversidade.Publication . Neves, Bruno GonçalvesNa segunda metade do século XVII, durante o reinado de Luís XIV, assistiu-se ao investimento e desenvolvimento do porto de Brest como a principal base naval no Atlântico para a Marinha francesa. A sua posição geográfica, bem como as características físicas do território, permitia-lhe constituir-se como base de projeção para uma eventual invasão das ilhas britânicas, mas também como ponto de apoio logístico para uma força naval permanente, capaz de ameaçar o comércio marítimo britânico. No século XVIII, com a Guerra da Sucessão Espanhola, e sobretudo durante a denominada Guerra dos Sete Anos, o bloqueio naval de Brest constituiu-se como um dos principais pilares da estratégia naval britânica, forçando os navios franceses a manterem-se no porto, permitindo à Royal Navy a iniciativa e o uso do mar, essenciais para garantir a segurança das ilhas britânicas, da navegação e do comércio marítimo. Com o rebentar da guerra contra a França Revolucionária, em 1793, o bloqueio de Brest e o controlo da navegação no canal da Mancha e mares adjacentes às ilhas britânicas voltou a ser uma prioridade para a Royal Navy. A Coroa Portuguesa foi então chamada a colaborar com a Grã-Bretanha, no quadro da aliança luso-britânica, sendo solicitado o reforço das forças navais britânicas no Mediterrâneo, sob o comando do Almirante Hood. Por iniciativa e insistência do seu Ministro da Marinha, D. Martinho de Melo e Castro, a Coroa Portuguesa entendeu que a futura esquadra de auxílio, a ser constituída pelas principais unidades navais da Armada Portuguesa, deveria antes atuar no Atlântico, bloqueando os portos franceses como Brest e Rochefort, de onde poderiam sair os navios que colocariam em risco o litoral continental português, ilhas atlânticas e, sobretudo, os portos do Brasil, como havia sucedido nos dois anteriores grandes conflitos daquele século. A partir de meados de 1793, até ao início de 1795, os navios portugueses da chamada Esquadra de Auxílio a Inglaterra, ou simplesmente Esquadra do Canal, foram sujeitos às maiores provações, resultantes da constante variação de ventos e frequentes tempestades, obrigando a procurar proteção nos portos e fundeadouros da costa sudoeste britânica. Mas, também aqui encontravam frequentes ameaças, pois fortes correntes, baixios e outros perigos, ou simplesmente o erro ao falhar a correta aproximação a terra, acabavam por provocar a perda de navios por encalhe e naufrágio, como sucedeu com a fragata portuguesa São Rafael, em 31 de agosto de 1794, nos baixios à entrada do Solent, o canal da Ilha de Wight. Com a presente comunicação pretende-se identificar os principais desafios que a navegação no canal da Mancha representava para os navios da esquadra portuguesa, bem como caracterizar a sua ação e opções tomadas de acordo com os mesmos.
- German Submarine war in Portuguese Waters: Esposende – a Smuggling NetworkPublication . Brandão, Miguel
- História Militar SimplificadaPublication . Lopes, Carlos Alves
- «
- 1 (current)
- 2
- 3
- »