EN - TMI - Teses de Mestrado Integrado
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- Implementação de indicadores chave de desempenho no Corpo de FuzileirosPublication . Batista, Fernando Manuel Sousa Conceição; Freitas, Bastian Gomes deA presente Tese de Mestrado, subordinada ao tema “Implementação de Indicadores Chave de Desempenho no Corpo de Fuzileiros” pretende identificar lacunas na avaliação efectuada nas unidades de Fuzileiros e determinar a melhor forma de operacionalizar os Indicadores Chave de Desempenho no Corpo de Fuzileiros identificando os contributos desta ferramenta para a medição do desempenho. Para cumprir os objectivos supracitados seguiu-se uma lógica dedutiva, baseada em análises documentais, pesquisas em fontes abertas e realização de entrevistas. Posteriormente redigiu-se o presente trabalho, que se encontra organizado em sete capítulos: “Introdução”, Metodologias de investigação”, “Enquadramento conceptual”, “Casos de estudo sobre a implementação de indicadores chave de desempenho”, “Estrutura de avaliação na Marinha”, “Apresentação e análise de resultados” e “Conclusões”. Do estudo efectuado conclui-se que as doutrinas relativas à medição de desempenho estão bastantes desenvolvidas e os conceitos perfeitamente bem definidos mas, nem todas as organizações têm a capacidade de implementar estes sistemas de avaliação devido à pouca margem que têm para investir em sistemas que podem não resultar; Nas organizações capazes de implementar estes sistemas e de, ao mesmo tempo, estruturar e definir KPI como sistema de medição de desempenho, podem verificar-se aspectos similares nos diferentes casos de estudo abordados. Por norma, são as áreas técnicas que definem as métricas em que vão ser avaliadas, os indicadores chave de desempenho tem número reduzido, existem dashboard para se visualizar os resultados individuais e colectivos e os Indicadores Chave de Desempenho estão associados aos sistemas de recompensas; Na Marinha Portuguesa, os sistemas de avaliação de desempenho decorrem do cumprimento das listas tarefa que concorrem para os diferentes Padrões de Prontidão Operacionais. Contudo, existem algumas diferenças entre os modelos utilizados pelo Centro Integrado de Treino e Avaliação Naval e os usados pelo Corpo de Fuzileiros. A forma encontrada para melhorar a lacuna apresentada passa pela implementação dos Indicadores Chave de Desempenho, através das etapas propostas, pois esta ferramenta pretende melhorar, motivar, controlar, maximizar e visualizar o desempenho das unidades de Fuzileiros, transmitindo a visão operacional através de um sistema simples.
- Poder Naval chinês no apoio à política externa - String of PearlsPublication . Janicas, João Paulo Vinagre Pedro; Cajarabille, Victor Manuel Bento e LopoA presente dissertação de mestrado pretende responder à questão principal: Em que medida o string of pearls representa a principal modalidade de ação estratégica da China no que respeita ao Oceano Índico? Para responder a esta pergunta, foram elencados os seguintes objetivos: identificar as principais prioridades da política externa chinesa; identificar os principais desafios internacionais que estão a ser colocados à China; analisar a implantação da estratégia do string of pearls no Oceano Índico; identificar as principais tendências da modernização naval chinesa; e validar o string of pearls como principal modalidade de ação estratégica da China, no Oceano Índico. Na prossecução destes objetivos, utilizou-se uma lógica dedutiva com o recurso à análise documental de diversos tipos de fontes, e a realização de entrevistas exploratórias. O trabalho está organizado em seis capítulos, nomeadamente: introdução; política externa chinesa; string of pearls; modernização naval chinesa; o string of pearls como modalidade de ação estratégica; e conclusões. Deste trabalho de investigação individual concluiu-se que, um dos principais desafios externos com que a China se depara no século XXI é o acesso aos recursos energéticos. A segurança energética tem uma importância extrema para a China na medida em que a sua economia está dependente dela. Com base neste panorama, a China implementou o string of pearls como principal modalidade de ação estratégica no Oceano Índico. Esta modalidade de ação estratégica está estruturada em três elementos: a obtenção de acesso a portos; a manutenção das relações diplomáticas; e a modernização das Forças Armadas – em particular da Marinha. Conclui-se ainda que, o string of pearls é tanto um produto como um objetivo da modernização naval chinesa, no que concerne à adaptação da Marinha chinesa às operações fora de área. Por último, conclui-se que o string of pearls apresenta-se como uma modalidade de ação estratégica adequada, exequível e aceitável.
- Desenvolvimento de um sistema de afundamento controlado aplicável a navios obsoletosPublication . Sabali, Pedro Idris; Rentróia, José Pita RodriguesCom a presente dissertação de mestrado pretendo planear, projetar e conceber um sistema de afundamento controlado de forma automática, que permita a uma determinada plataforma desenvolver o seu afundamento principalmente na horizontal, mas também sendo possível efetuar a um ângulo definido ao critério do utilizador, mediante ajustes nos sensores e na programação. Na parte introdutória da dissertação, abordei a motivação da construção deste sistema, fiz uma pequena mostra da aplicação de navios obsoletos no crescente interesse da área do mergulho recreativo e comparei as vantagens e desvantagens do afundamento tradicional com explosivos em relação ao afundamento controlado. Na seção do enquadramento teórico, foram abordados conceitos que serviram de base, para o estudo do comportamento da plataforma durante o processo de afundamento, com base em princípios da Arquitetura Naval, nomeadamente, da Estabilidade. Estes fundamentos teóricos permitiram avaliar com exatidão e fundamentação matemática, o modo como se comporta a plataforma ao afundar e, com base nesses princípios, foi possível fazer ajustes, correções e previsões de comportamento. Apesar de ter abordado o tema da estabilidade em avaria, todos os cálculos efetuados foram baseados em conceitos da Estabilidade Intacta, que baseia-se na manutenção estrutural do casco, durante todo o processo, que ao contrário dos conceitos da Estabilidade em Avaria, o casco sofre uma ou varias roturas. Na secção da metodologia, aqui uma área de trabalho mais pessoal e prática, pude com base em gráficos de carenas direitas, prever o modo de comportamento de uma corveta da classe “Batista de Andrade”. Foi possível modelar e construir um sistema, de modo a aferir o seu comportamento, garantindo que o afundamento tinha um desenvolvimento na horizontal. Com a realização de eventuais correções, que se concentraram mais no posicionamento dos sensores, de modo a não permitir que o modelo inclinasse demasiado. Depois de efetuadas a provas no tanque e calibrado o sistema conclui que o sistema funcionava como pretendido inicialmente. Garanti um afundamento horizontal e a possibilidade em efetuar a paragem do processo, permanecendo o modelo na posição de flutuação quando as válvulas eram fechadas, como irei demonstrar ao longo da dissertação.
- Modelação de Veículos de Superfície Aplicações e Segurança de PortosPublication . Bastos, Ana Sofia de Jesus; Sousa, João Tasso de Figueiredo Borges deNo âmbito do item #2 (Protection of Harbours and Ports) – Defence against Terrorism Programme of Work (DATPoW), a Marinha Portuguesa propôs o desenvolvimento de um sistema de apoio à decisão, denominado Safeport, que pretende apoiar o planeamento das operações de segurança relacionadas com a defesa portuária aquando da presença de uma força NATO numa zona portuária potencialmente hostil. No âmbito da caraterização da ameaça de superfície do simulador torna-se relevante a modelação dos perfis de ataque de agentes terroristas com recurso a pequenas embarcações. Com efeito, é necessária a análise dos comportamentos registados em ataques desta natureza, por forma a definir variáveis situacionais passíveis de influenciar este tipo de ações. No presente trabalho são identificados os principais fatores de decisão no comportamento de um agente terrorista aquando de um ataque a uma área portuária, com recurso ao formalismo de máquinas de estado. São ainda abordadas equações simplificadas para uma embarcação de superfície, fruto de necessidades identificadas no âmbito do Projeto Safeport, isto é integrar modelos simplificados no simulador para posterior validação. Por último é feita a análise de um caso de estudo do ataque ao contratorpedeiro americano USS Cole de forma a reter as principais lições aprendidas e a tomar como exemplo as consequências de um ataque desta dimensão.
- Forçamento atmosférico de larga escala do clima de agitação marítima na zona económica exclusiva PortuguesaPublication . Lozano , Pedro Jorge Pestana; Semedo, Álvaro António MilhoA presente dissertação de Mestrado, intitulada “Forçamento atmosférico de larga escala do clima de agitação marítima na Zona Económica Exclusiva portuguesa”, pretende estudar a relação entre o clima de agitação marítima na Zona Económica Exclusiva portuguesa (ZEE) e a circulação atmosférica de larga escala. Com recurso aos dados de observações de agitação marítima de boias ondógrafo, disponibilizados pelo Instituto Hidrográfico da Marinha, para período de 1990 a 2012, é efetuada uma primeira análise do clima de agitação marítima junto à costa de Portugal Continental (ao largo de Leixões, Sines e Faro), e a sua relação com o forçamento atmosférico de larga escala, representado pelo índice da oscilação do Altântico Norte (North Atlantic Oscillation – NAO). Posteriormente, é estudado o clima de ondas em toda a ZEE Portuguesa, com utilização de dados de reanálise de ondas (ERA-Interim), no período de 1979 a 2010. É demonstrado que, na ZEE portuguesa, o clima de agitação marítima é influenciado pela circulação atmosférica de larga escala, e que que a NAO exerce mais influência no clima de agitação marítima nos meses de inverno do que nos meses de verão. Os resultados obtidos a partir dos dados das boias permitem concluir que os valores médios dos parâmetros mais representativos da agitação marítima (altura significativa, período médio, período de pico e direcção média de propagação) no regime NAO positivo são, de um modo geral, superiores e de setores mais de Norte relativamente aos encontrados no regime NAO negativo. No inverno, estes valores são mais elevados nos períodos de regime NAO positivo, e mais baixos nos períodos de regime NAO negativo. Por outro lado, no verão, são mais elevados nos períodos de regime NAO negativo, e mais baixos nos períodos de regime NAO positivo. Relativamente à variabilidade dos parâmetros, verifica-se que é mais elevada nos meses de Outono e Inverno, e é tanto maior quanto maior for a latitude. Os valores extremos dos parâmetros são mais elevados à medida que a latitude vai aumentando, atingindo o seu máximo nos meses de inverno. Por outro lado, quando a latitude é mais baixa, os valores extremos deixam de estar associados a regime NAO positivo, passando a estar associados a regime NAO negativo. Os dados da reanálise permitem concluir que, a NAO exerce mais influência no clima de agitação marítima no inverno do que no verão. No inverno, os valores dos parâmetros são em média superiores em períodos de regime NAO positivo, e inferiores em regime NAO negativo. Nos meses de verão, a influência da NAO não é tão perceptível.
- Logística operacional do dispositivo naval da Marinha de Guerra AngolanaPublication . Ladislau , Manuel Moraton Claver; Martins, João José MaiaA presente dissertação de mestrado enquadra-se no âmbito dos Sistemas de Apoio à Decisão para a otimização dos Pontos de Apoio Logísticos Avançados que servem de armazéns de mercadorias para os navios da esquadra da Marinha de Guerra de Angolana. Foram recolhidos dados reais das facilidades de transporte de mercadorias em Angola, pedidos de transferências de material em Portugal e modelados através de métodos meta-heurísticos. O principal objetivo da dissertação consiste em minimizar os custos e as demoras de fornecimento dos materiais necessários para garantir o funcionamento dos armazéns da Marinha de Guerra de Angolana. Tratando-se dum problema de programação não-linear, aplicaram-se os métodos do Algoritmo Genético e Simulated Annealing para obter o menor valor da solução. O menor valor da solução é obtido a partir dum processo de simulação através na ferramenta informática Matlab, onde o utilizador poderá alterar os valores de entrada consoante o grau de importância das variáveis de decisão (custo e demora). Os resultados obtidos em ambos métodos variaram significativamente consoante as alterações feitas pelo decisor durante o processo de simulação para 60 meses. Estes resultados apontaram o Simulated Annealing como melhor método heurístico para a resolução de problemas de esfera idêntica.
- A arma submarina e os submarinos nos Anais do Clube Militar NavalPublication . Carvalho, Domingos Alexandre Ferreira Ribeiro de; Canas, António José Duarte Costa
- Qual o custo finanaceiro da projeção de uma força NATO para defesa portuária contra atques terroristas - projeto SAFEPORTPublication . Fernandes, Joana Raquel Henriques; Martins, João José MaiaNo âmbito do desenvolvimento de um Sistema de Apoio à Decisão para Proteção Portuária contra ataques terroristas - Projeto SAFEPORT, surge a necessidade de identificar qual o custo financeiro da projeção de uma força NATO, contemplando a montagem, operação e desmontagem da força. Sendo Portugal o atual líder de um Programa de trabalho para a defesa antiterrorismo e proteção de portos não NATO – DAT PoW #2, irá ser descrito ao longo deste trabalho de investigação a constituição ótima desta equipa. Esta definição dos elementos e material necessário à missão será elaborada em função da doutrina existente na área da logística operacional, tendo por base a consulta de publicações NATO e nacionais, de modo a obter as necessidades de apoio em termos de manutenção de material e de pessoal para a realização de missões deste caráter. Irão também, ser analisados vários teatros de operações como a Guerra do Golfo, Malvinas, Afeganistão e mais recentemente a missão atribuída à MGP a EUFOR RD Congo, nos quais é percetível a complexidade de planeamento, dos quais se retiram ilações – lições aprendidas que se tornam preciosas para posteriores planeamentos logísticos à escala mundial, no âmbito da projeção de forças da Marinha. Concomitantemente, será elaborado um estudo de caso para uma projeção de uma força portuária para Mindelo e Bissau de modo a fornecer um custo associado à missão para o projeto SAFEPORT. É, ainda sugerido a elaboração de um exercício real como forma de confrontar os resultados obtidos e a atomização de material feita com base nas missões anteriores noutros países e da Marinha de Guerra Portuguesa. Toda esta investigação resultará no produto final com a construção de uma base de dados que aceite os dados necessários à execução da missão e que forneça como saída o custo da missão de um determinado cenário para contributo ao projeto SAFEPORT.
- Modelação Comportamental de Agentes InteligentesPublication . Faria , Hugo Alexandre Reis; Sousa, João Tasso de Figueiredo Borges deOs estudos mais recentes identificam as áreas portuárias como um alvo provável de atividade terrorista, não só devido à importância que representam para o comércio mundial mas pela dificuldade em monitorizar e responder em tempo útil a qualquer ameaça com origem na superfície aquática. O grupo de trabalho DAT-POW, da NATO, através do seu projeto SAFE-PORT tem como objetivo a criação de um simulador que auxilie na implementação de dispositivos de defesa portuária. Neste sentido, pretende-se reduzir a susceptibilidade das infraestruturas portuárias em sofrerem um ataque terrorista que afecte o normal funcionamento da mesma. Assim, o projecto SAFE-PORT compreende um módulo de ameaças, na qual esta dissertação se insere, cujo propósito é simular o comportamento de agentes terroristas durante o seu ataque à infraestrutura portuária. Da análise da reacção do dispositivo defensivo, perante esta ameaça, é esperada a capacidade de identificar lacunas no mesmo, potenciando a redução da taxa de sucesso dos ataques subsequentes através de uma optimização do sistema de defesa existente. O módulo de ameaças é constituído por diferentes agentes, responsáveis por executarem ataques de superfície e sub-superfície. O presente trabalho comporta a criação de um modelo comportamental de agentes inteligentes, responsáveis por ataques de sub-superfície. Face à inexistência de incidentes em que tenham sido identificados este tipo de agentes, a criação dos modelos supramencionados depende de um conhecimento da dinâmica própria de acções de mergulho, assim como de técnicas de reprodução desse comportamento num ambiente computacional. Deste modo, a modelação comportamental destes agentes apresenta: uma análise morfológica do terrorista, por forma a facilitar o estabelecimento de pressupostos necessários à elaboração dos perfis; uma proposta de perfil de ataque criado a partir do modelo de máquinas de estado híbridas; o planeamento de um exercício real de obtenção de dados, que permita a otimização dos perfis de ataque propostos.
- Localização dos pontos de apoio logístico avançados recorrendo a meta-heuristicasPublication . Aly , Mussa Hosten; Martins, João José MaiaA presente dissertação enquadra-se na linha de investigação em Sistemas de Apoio à Decisão, procurando otimizar os Pontos de Apoio Logístico Avançados (PALA), que servem de armazéns de mercadorias para os navios da esquadra da Marinha de Guerra de Moçambique. O principal objetivo da dissertação é de minimizar os custos e demoras no fornecimento de materiais necessários para garantir a operacionalidade da Marinha de Guerra de Moçambique. As informações pertinentes foram recolhidas nas instalações logísticas em Moçambique e de requisições de material por unidades navais da Marinha Portuguesa. Para resolver o que é, essencialmente, um problema de otimização combinatória, foram aplicados os métodos do algoritmo genético e Simulated Annealing. Para o efeito, uma ferramenta de suporte de decisão foi desenvolvida na linguagem MATLAB, OPALAM, que permite ao usuário escolher o grau de importância dos dois critérios de otimalidade, custo e demora. Os resultados obtidos por ambos os métodos variaram significativamente dependendo das alterações feitas pelo decisor durante o processo de simulação para 60 meses, embora se tenha verificado que o Simulated Annealing parece lidar da melhor forma com o problema.