AFA - Academia da Força Aérea
URI permanente desta comunidade:
A Academia da Força Aérea, criada em 1978, é um Estabelecimento de Ensino Superior Público Militar onde são formados os Oficiais do Quadro Permanente da Força Aérea, nas especialidades de Pilotagem Aeronáutica, Eng.ª Aeronáutica, Eng.ª de Aeródromos, Eng.ª Eletrotécnica e Administração Aeronáutica. O Ensino aqui ministrado visa preparar os futuros Oficiais com as competências técnicas para GERIR, OPERAR e MANTER os Sistema de Armas tecnologicamente sofisticados e complexos, mas também com as competências únicas de COMANDAR, de saber conduzir os outros, mesmo nas condições mais adversas, para o cumprimento das missões que lhes forem atribuídas.
www.academiafa.edu.ptNavegar
Percorrer AFA - Academia da Força Aérea por contribuidor "Academia da Força Aérea"
A mostrar 1 - 3 de 3
Resultados por página
Opções de ordenação
- Desafios e oportunidades do acordo UE-Turquia sobre gestão migratóriaPublication . Santos, Mauro David Jacinto dos; Academia da Força AéreaEsta dissertação estuda o Acordo UE-Turquia sobre gestão da migração (2016), celebrado há já seis anos e alvo de muitas críticas, analisando os seus objetivos e a sua implementação, assim como as vantagens e desvantagens para ambas as partes contratantes, sobretudo aferindo de que forma esta escolha de externalização do controlo migratório implica desafios e oportunidades para a UE, que nesta investigação é assumida como um ator normativo (Manners, 2002; 2009). Neste sentido, seguindo uma metodologia qualitativa e descritiva são analisados: o contexto que despoletou a crise migratória de 2015-2016 e as suas consequências; as medidas adotadas pela UE para lidar com a crise, dando foco à opção da externalização do controlo migratório; o enquadramento das relações UE-Turquia, evidenciando momentos de tensão e cooperação, particularmente na migração; o Acordo desde a perspetiva da Turquia. Foi ainda realizada uma análise SWOT, que avaliou o Acordo desde a perspetiva da UE, identificando os seus pontos fortes e fracos, as oportunidades e as ameaças, considerando a UE como ator normativo. Conclui-se que o Acordo UE-Turquia, uma das principais medidas de externalização do controlo migratório, apesar de ter sido um instrumento necessário para responder rápida e efetivamente à crise migratória, não é uma solução sustentável, de longo prazo, a um problema que continua a persistir, pelo que deve ser revisto. A análise evidencia que o Acordo coloca enormes desafios à capacidade de ação normativa e transformativa da UE, espelhando a preferência dos interesses europeus e da realpolitik na segurança e migrações em detrimento dos valores e princípios fundamentais em que assenta a UE, numa abordagem de gestão de crises, de curto prazo, colocando a UE numa posição frágil e complacente com práticas violadoras dos direitos humanos, porque depende da Turquia para conter a pressão migratória, um país que se tem afastado cada vez mais dos critérios de adesão e que tem usado a chantagem como arma política. Palavras-Chave: Acordo UE-Turquia; Crise migratória; Migração irregular; Externalização; Controlo migratório
- Graphene-based epoxy resin application on laminated composite materials for aeronautical structuresPublication . Oliveira, António Luís Monteiro; Academia da Força AéreaGraphene is a recent material whose properties allow it to replace or complement other materials in various applications. Given its high rigidity, it opens the door for its use in aeronautical structures, which apart from having their mechanical properties improved, it also allows for weight reduction of such structures. The main objective of this work is to characterize laminated composite materials made of three different matrices, in order to evaluate the impact that graphene has on the mechanical properties of laminates. The implementation of graphene in aeronautical structures is also studied, specifically, in the design of a wing structure for a class I unmanned aerial vehicle (< 25 kg). Initially, tensile and bending tests were carried out with specimens manufactured with three different matrices: the matrix used at the Centro de Investigação da Academia da Força Aérea; the graphene-based matrix produced by Graphenest, S.A.; and the base matrix used in the production of the previous one, but without graphene. Tests were carried out with bidirectional and unidirectional carbon fibers until material failure occurred. Improvements of 6.2% in the modulus of elasticity between the graphene matrix and the first one were obtained. Finally, the obtained properties were implemented on the wing design, using finite element analysis. Linear static and linear buckling analyses were performed, and decreases of 0.6% to 6.2% in stress and 6.1% in displacement were obtained, when comparing the graphene-based matrix with the first one.
- Graphene-based epoxy resin application on laminated composite materials for aeronautical structuresPublication . Oliveira, António Luís Monteiro; Academia da Força AéreaGraphene is a recent material whose properties allow it to replace or complement other materials in various applications. Given its high rigidity, it opens the door for its use in aeronautical structures, which apart from having their mechanical properties improved, it also allows for weight reduction of such structures. The main objective of this work is to characterize laminated composite materials made of three different matrices, in order to evaluate the impact that graphene has on the mechanical properties of laminates. The implementation of graphene in aeronautical structures is also studied, specifically, in the design of a wing structure for a class I unmanned aerial vehicle (< 25 kg). Initially, tensile and bending tests were carried out with specimens manufactured with three different matrices: the matrix used at the Centro de Investigação da Academia da Força Aérea; the graphenebased matrix produced by Graphenest S.A.; and the base matrix used in the production of the previous one, but without graphene. Tests were carried out with bidirectional and unidirectional carbon fibers until material failure occurred. Improvements of 6.2% in the modulus of elasticity between the graphene matrix and the first one were obtained. Finally, the obtained properties were implemented on the wing design, using finite element analysis. Linear static and linear buckling analyses were performed, and decreases of 0.6% to 6.2% in stress and 6.1% in displacement were obtained, when comparing the graphene-based matrix with the first one.