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Análise do impacto de aplicação do regulamento europeu relativo à criação de uma infraestrutura para combustíveis alternativos

2024-12Master thesis Embargoed access
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dc.contributor.advisorBorges, Rui Pedro
dc.contributor.advisorSerralha, Fátima
dc.contributor.authorTorres, José Roberto Padilla
dc.date.accessioned2025-02-19T14:32:24Z
dc.date.embargo2026-01-01
dc.date.issued2024-12
dc.description.abstractA transição energética e a descarbonização do setor dos transportes são desafios estratégicos no combate às alterações climáticas. Este estudo analisa a aplicação do Regulamento (UE) 2023/1804, que estabelece metas para a implementação de infraestruturas de combustíveis alternativos, com foco no hidrogénio. O objetivo foi desenvolver uma solução para o abastecimento de hidrogénio em Portugal na Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) de acordo com os requisitos regulamentares, cumprindo a distância máxima de 200 km entre estações. Foram considerados três cenários para a localização de estações de abastecimento. A análise foi conduzida através de um modelo matemático desenvolvido em Python, que distribui automaticamente os postos de abastecimento de hidrogénio nas infraestruturas rodoviárias existentes. O melhor cenário, identificado como cenário 2, prevê a instalação de 16 estações de abastecimento, incluindo localizações estratégicas como Valença, Vilar Formoso, Caia e o Porto de Sines. Este cenário assegurou uma cobertura abrangente e o cumprimento das diretrizes do regulamento. Os resultados indicam que, embora o cenário 2 apresente custos mais elevados, proporciona a melhor solução em termos de abrangência, conectividade transnacional e impacto estratégico. Conclui-se que a implementação desta rede de abastecimento de hidrogénio é viável, contribuindo para a descarbonização do setor dos transportes caso sejam utilizados processos de baixo carbono na produção de hidrogénio e fortalecendo a posição de Portugal na transição para uma economia sustentável.pt_PT
dc.description.abstractThe energy transition and decarbonization of the transport sector are strategic challenges in combating climate change. This study analyzes the application of Regulation (EU) 2023/1804, which sets targets for implementing alternative fuel infrastructure, focusing on hydrogen. The objective was to develop a solution for hydrogen refueling in Portugal within the Trans-European Transport Network (TEN-T) in compliance with the regulatory requirement of a maximum distance of 200 km between stations. Three scenarios were considered for the location of refueling stations. The analysis was conducted using a mathematical model developed in Python, which automatically distributes hydrogen refueling stations along the existing road infrastructure. The optimal scenario, identified as Scenario 2, involves the installation of 16 refueling stations, including strategic locations such as Valença, Vilar Formoso, Caia, and the Port of Sines. This scenario ensured comprehensive coverage while meeting the regulation's guidelines. The results indicate that, although Scenario 2 entails higher costs, it offers the best solution in terms of coverage, transnational connectivity, and strategic impact. It is concluded that implementing this hydrogen refueling network is feasible, contributing to the decarbonization of the transport sector if low-carbon hydrogen production processes are utilized and strengthening Portugal's position in the transition to a sustainable economy.pt_PT
dc.identifier.tid203799348pt_PT
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10400.26/54475
dc.language.isoporpt_PT
dc.subjectTransição energéticapt_PT
dc.subjectHidrogénio verdept_PT
dc.subjectRegulamento (UE) 2023/1804pt_PT
dc.subjectInfraestrutura de combustíveis alternativospt_PT
dc.subjectDescarbonizaçãopt_PT
dc.subjectRede Transeuropeia de Transportes (RTE-T)pt_PT
dc.subjectMobilidade sustentávelpt_PT
dc.subjectAbastecimento de hidrogéniopt_PT
dc.subjectSustentabilidade energéticapt_PT
dc.subjectEnergy transitionpt_PT
dc.subjectGreen hydrogenpt_PT
dc.subjectRegulation (EU) 2023/1804pt_PT
dc.subjectAlternative fuel infrastructurept_PT
dc.subjectDecarbonizationpt_PT
dc.subjectTrans-European Transport Network (TEN-T)pt_PT
dc.subjectSustainable mobilitypt_PT
dc.subjectHydrogen refuelingpt_PT
dc.subjectMathematical modelingpt_PT
dc.subjectEnergy sustainabilitypt_PT
dc.titleAnálise do impacto de aplicação do regulamento europeu relativo à criação de uma infraestrutura para combustíveis alternativospt_PT
dc.typemaster thesis
dspace.entity.typePublication
rcaap.rightsembargoedAccesspt_PT
rcaap.typemasterThesispt_PT
thesis.degree.grantorInstituto Politécnico de Setúbal
thesis.degree.nameMestrado em Engenharia Biológica e Químicapt_PT

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