| dc.contributor.author | Fialho, Carlos | |
| dc.date.accessioned | 2021-06-07T15:17:37Z | |
| dc.date.available | 2021-06-07T15:17:37Z | |
| dc.date.issued | 2021 | |
| dc.description.abstract | A qualificação de tripulantes para voo é um aspeto essencial à consecução dos objetivos estratégicos da Força Aérea (FA). Mais, é uma condição sine qua non, não só para um emprego eficaz dos meios, mas também para o seu emprego seguro e, tendencialmente eficiente. Este estudo investiga os programas de qualificação e manutenção das qualificações atualmente em vigor nas Esquadras 501 e 502, com o objetivo de perceber se é possível uniformizar e otimizá-los, recorrendo para isso à análise e comparação com o que de melhor é feito em frotas congéneres, à análise das entrevistas a pilotos que transitaram da Esquadra 502 para a Esquadra 501, aos seus chefes da Secção de Uniformização, ao Chefe do Estado- Maior do Comando Aéreo e ao adjunto para a formação de pilotos e navegadores da Direção de Instrução. Recorrendo a uma metodologia de raciocínio indutivo, assente numa investigação qualitativa e no desenho de pesquisa de estudo de caso, concluiu-se que poderá ser uma mais-valia otimizar os programas em vigor, porque permite uma qualificação de tripulantes mais eficiente, facilita a supervisão do escalão superior e aumenta a capacidade da FA. Abstract: Quality aircrew flight qualification is an essential aspect of complying with the strategic objectives of Portuguese Air Force (PrtAF). We can look at it as a condition sine qua non, not only for an effective, but also for a safe employment of resources and, in the long run, contributing to its efficiency. This study investigates the qualification programs and its maintenance, presently in use in Squadrons (SQN) 501 and 502, with the objective of understanding if it is possible to optimize and standardize them. In order to achieve that goal, we looked at what comparable fleets, in reference countries, are doing and analyzed a series of interviews, conducted to pilots that transitioned from 502 SQN to 501 SQN, their chiefs of Uniformization and Evaluation, the Chief of Staff of Air Command, and the head of pilot and navigator instruction from the Training Command. Based on an inductive reasoning methodology, qualitative research strategy and a case study design, it was concluded that a program optimization can add value to the PrtAF because it allows a more efficient aircrew qualification, eases the upper echelon control and decision making and increases the capacity to respond to new challenges. | pt_PT |
| dc.description.version | N/A | pt_PT |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.26/36705 | |
| dc.language.iso | por | pt_PT |
| dc.publisher | IUM | pt_PT |
| dc.subject | Qualificações | pt_PT |
| dc.subject | Nível de prontidão | pt_PT |
| dc.subject | Proficiência de voo | pt_PT |
| dc.subject | Continuidade mínima | pt_PT |
| dc.subject | Multimotores | pt_PT |
| dc.subject | Qualifications | pt_PT |
| dc.subject | Crew Readiness Status | pt_PT |
| dc.subject | Proficiency | pt_PT |
| dc.subject | Currency | pt_PT |
| dc.subject | Multiengine | pt_PT |
| dc.title | Obtenção e Manutenção de Qualificações de Voo na Frota de Transportes da FA | pt_PT |
| dc.type | other | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | pt_PT |
| rcaap.type | other | pt_PT |
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- Obtenção e Manutenção de Qualificações de Voo na Frota de Transportes da FA _ CAP Carlos Fialho.pdf
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