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Authors
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Abstract(s)
Nesta dissertação é desenvolvida uma ferramenta de apoio ao IALA Waterway Risk
Assessment Program (IWRAP), de forma a facilitar a estimativa da frequência de colisões e encalhes nos portos nacionais. O cálculo e previsão de colisões e encalhes é um tema essencial na temática da Segurança Marítima, em particular, aquela que incide nas zonas portuárias e estuarinas. A aplicação IWRAP é um dos instrumentos que a Direção de Faróis tem ao seu dispor para efetuar estudos de análise de risco relacionados com a segurança marítima e de assinalamento marítimo nestas zonas. Porém, esta ferramenta necessita de inputs que quantifiquem o volume de tráfego marítimo de acordo com a sua tipologia (comprimento, tipo de navio, distribuição ao longo do eixo da pernada) e também com as características ambientais da área em estudo (correntes, batimetria). A Marinha Portuguesa tem na sua posse um acervo bastante extenso de dados AIS que permitem quantificar o volume de tráfego marítimo na entrada da barra do Porto de Lisboa. Entre a existência de dados AIS e a produção dos inputs necessários para a correta utilização da aplicação IWRAP existe uma lacuna que é transposta com a presente dissertação e que passa pelo desenvolvimento de um protótipo em MATLAB, designado por Módulo de Análise de Colisões e Encalhes (MACE). Este protótipo permite parametrizar as várias pernadas ao longo do canal navegável e, ao incorporar diversos algoritmos para extração e tratamento de dados, permite produzir os respetivos inputs a partir de grandes quantidades de dados AIS. Os resultados probabilísticos do risco de colisão e encalhe obtidos pelo IWRAP foram comparados com o histórico de acidentes
que se verificaram no Porto de Lisboa no sentido de validar os resultados obtidos. Foram ainda simulados 5 diferentes cenários que implementam medidas de mitigação do risco de forma a verificar qual destas se afigura a mais adequada.
Dado que só no presente trabalho ficou disponível o protótipo Módulo MACE para
garantir a correta parametrização do IWRAP, os resultados obtidos constituem uma
novidade e a metodologia seguida constitui uma referência para a realização de futuros estudos semelhantes em outros portos nacionais.
Description
Keywords
Análise de Risco, Colisão e Encalhe, Assinalamento marítimo, Segurança Marítima