A carregar...
Publicação
Gestão da iluminação pública e passadeiras para peões
| Nome: | Descrição: | Tamanho: | Formato: | |
|---|---|---|---|---|
| 3.42 MB | Adobe PDF |
Autores
Orientador(es)
Resumo(s)
A modernização das infraestruturas urbanas constitui um dos principais pilares das estratégias de sustentabilidade, eficiência energética e segurança rodoviária desenvolvidas pelos municípios portugueses. A iluminação pública, responsável por uma parcela significativa do consumo energético das cidades, tem sido alvo de diversas iniciativas de otimização através da introdução de tecnologias LED, sistemas de regulação automática e dispositivos de telegestão. Paralelamente, a sinistralidade associada às passadeiras tem evidenciado a necessidade de soluções inovadoras que permitam reforçar a segurança dos peões, sobretudo em períodos de reduzida visibilidade. A presente dissertação propõe uma solução integrada que combina a gestão inteligente da iluminação pública e a implementação de passadeiras inteligentes, recorrendo a um conjunto de tecnologias complementares capazes de atuar de forma autónoma e coordenada. O estudo tem como caso de aplicação a Avenida de Moçambique, na cidade de Setúbal, onde foi realizado um diagnóstico completo da iluminação existente, incluindo medições fotométricas, avaliação dos níveis de luminância e análise do comportamento dos utilizadores. O sistema desenvolvido integra luminárias LED equipadas com drivers programáveis, capazes de realizar dimming e variação de temperatura de cor (tunable white), sensores de movimento para adaptação dinâmica da intensidade luminosa, sensores crepusculares para gestão automática do ciclo diário de iluminação e um conjunto de sensores dedicados às passadeiras, responsáveis pela deteção de peões e ativação de sinalização luminosa de alerta. Toda a lógica de funcionamento é centralizada num PLC industrial, que coordena as entradas e saídas dos dispositivos, assegura a execução dos algoritmos de controlo e comunica com uma supervisão. A solução permite reduzir significativamente o consumo energético, uma vez que a iluminação apenas atinge os níveis máximos em momentos de presença real de utilizadores. Simultaneamente, a visibilidade das passadeiras é reforçada, contribuindo para a diminuição do risco de atropelamentos. A supervisão proporciona monitorização em tempo real. Os resultados obtidos demonstram que a integração dos diferentes sistemas é tecnicamente viável, escalável e ajustável a diferentes contextos urbanos. Este trabalho contribui para a evolução das práticas de gestão da iluminação pública e da segurança rodoviária, enquadrando-se plenamente nos objetivos das cidades inteligentes e na transição energética em curso.
The modernization of urban infrastructures is a central pillar of sustainability, energy efficiency and road-safety strategies adopted by municipalities worldwide. Public lighting, which accounts for a considerable share of total urban energy consumption, has been the focus of multiple optimization initiatives enabled by the introduction of LED technology, automatic regulation systems and remote-management tools. At the same time, pedestrian crossings remain critical locations for road-safety incidents, particularly during periods of reduced visibility, highlighting the need for innovative solutions capable of increasing pedestrian protection. This dissertation presents an integrated solution that combines intelligent public-lighting management and the deployment of smart pedestrian crossings, using a set of complementary technologies designed to operate autonomously and in a coordinated manner. The chosen case study is Avenida de Moçambique, in Setúbal, where a complete assessment of the existing lighting infrastructure was conducted, including photometric measurements, luminance evaluation and observation of user behavior. The developed system includes LED luminaires equipped with programmable drivers capable of dimming and color temperature variation (tunable white), motion sensors for dynamic lighting adjustment, dusk sensors for automatic day/night management and a dedicated detection system for pedestrian crossings. These elements trigger warning lights and reinforce crossing illumination whenever pedestrians are detected. All logic is managed by an industrial PLC, which processes sensor information, controls the luminaires and communicates with the supervision. The proposed solution demonstrates the potential to significantly reduce energy consumption by providing maximum lighting levels only when required, while simultaneously enhancing pedestrian visibility and increasing road safety. The supervision system enables comprehensive monitoring. Results confirm that the integration of intelligent lighting systems with pedestrian-safety technology is feasible, scalable, and adaptable to different urban environments. The work aligns with the principles of smart cities and the ongoing energy-transition policies, offering a solid technical contribution to the evolution of urban-infrastructure management.
The modernization of urban infrastructures is a central pillar of sustainability, energy efficiency and road-safety strategies adopted by municipalities worldwide. Public lighting, which accounts for a considerable share of total urban energy consumption, has been the focus of multiple optimization initiatives enabled by the introduction of LED technology, automatic regulation systems and remote-management tools. At the same time, pedestrian crossings remain critical locations for road-safety incidents, particularly during periods of reduced visibility, highlighting the need for innovative solutions capable of increasing pedestrian protection. This dissertation presents an integrated solution that combines intelligent public-lighting management and the deployment of smart pedestrian crossings, using a set of complementary technologies designed to operate autonomously and in a coordinated manner. The chosen case study is Avenida de Moçambique, in Setúbal, where a complete assessment of the existing lighting infrastructure was conducted, including photometric measurements, luminance evaluation and observation of user behavior. The developed system includes LED luminaires equipped with programmable drivers capable of dimming and color temperature variation (tunable white), motion sensors for dynamic lighting adjustment, dusk sensors for automatic day/night management and a dedicated detection system for pedestrian crossings. These elements trigger warning lights and reinforce crossing illumination whenever pedestrians are detected. All logic is managed by an industrial PLC, which processes sensor information, controls the luminaires and communicates with the supervision. The proposed solution demonstrates the potential to significantly reduce energy consumption by providing maximum lighting levels only when required, while simultaneously enhancing pedestrian visibility and increasing road safety. The supervision system enables comprehensive monitoring. Results confirm that the integration of intelligent lighting systems with pedestrian-safety technology is feasible, scalable, and adaptable to different urban environments. The work aligns with the principles of smart cities and the ongoing energy-transition policies, offering a solid technical contribution to the evolution of urban-infrastructure management.
Descrição
Palavras-chave
Iluminação pública Eficiência energética Passadeiras inteligentes Sensores PLC Supervisão Tunable white Dimming Segurança rodoviária Public lighting Energy efficiency Smart pedestrian crossings Sensors Supervision Road safety