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Determinantes do desempenho das empresas portuguesas de comércio de automóveis ligeiros: evidência com dados em painel
| dc.contributor.advisor | Neves, Maria Elisabete Duarte | |
| dc.contributor.author | Moreira, Joel Francisco Jesus | |
| dc.date.accessioned | 2024-01-09T10:55:46Z | |
| dc.date.available | 2024-01-09T10:55:46Z | |
| dc.date.issued | 2023 | |
| dc.description.abstract | A presente dissertação tem como o objetivo analisar os determinantes do desempenho das empresas portuguesas de comércio de automóveis ligeiros considerando três características diferentes de variáveis: características específicas das empresas, características de governo das sociedades (ou de corporate governance) e condições macroeconómicas. Para alcançar o objetivo proposto, foram analisadas 2 304 empresas com sede no território português do setor de comercialização de automóvel ligeiros, entre o período de 2015 a 2021. A metodologia usada para testar as hipóteses formuladas foi a de dados em painel, nomeadamente o método de estimação GMM system (Generalized Method of Moments), desenvolvido por Arellano e Bond (1991), Arellano e Bover (1995) e Blundell e Bond (1998). Os resultados obtidos permitem concluir que tanto as características intrínsecas às empresas, como as de corporate governance e macroeconómicas influenciam o desempenho das empresas portuguesas de comércio de automóveis ligeiros. Especificamente, os três tipos de variáveis consideradas são relevantes na explicação do desempenho empresarial medido por três variáveis de âmbito contabilístico (ROA, Margem do EBITDA e ROE), pese embora, existam diferenças de sinal e de significância dependendo da medida de desempenho usada, o que nos permite afirmar que os determinantes do desempenho dependem em certa medida da perceção dos diferentes stakeholders. Percebe-se que se trata de um setor muito dependente das condições macroeconómicas do país, com dificuldades de gestão de tesouraria e altamente endividado onde são as empresas de maior dimensão as que melhor conseguem o aproveitamento de economias de escala para alcançarem melhores níveis de desempenho. Os resultados admitem ainda que os níveis de concentração de propriedade são relevantes na explicação da performance e que se por um lado os gestores necessitam de supervisão para alinharem os seus interesses com os do acionista criando valor empresarial; por outro, na ótica do próprio acionista com interesse no ROE, à medida que a concentração aumenta a informação assimétrica é maior e o abuso de poder do acionista também cresce diminuindo os níveis de desempenho da empresa. Finalmente os resultados sugerem que as preocupações sociais deste setor são ainda parcas. Este trabalho é original e pode ter contributos para vários stakeholders na medida em que tanto quanto conhecemos é o primeiro a tratar este setor específico com elevada representatividade na economia portuguesa considerando três tipos de variáveis; específicas das empresas, de governance e macroeconómicas. | pt_PT |
| dc.identifier.tid | 203457781 | pt_PT |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.26/48743 | |
| dc.language.iso | por | pt_PT |
| dc.subject | Desempenho empresarial | pt_PT |
| dc.subject | Setor automóvel | pt_PT |
| dc.subject | Portugal | pt_PT |
| dc.subject | GMM system | pt_PT |
| dc.title | Determinantes do desempenho das empresas portuguesas de comércio de automóveis ligeiros: evidência com dados em painel | pt_PT |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | pt_PT |
| rcaap.type | masterThesis | pt_PT |
| thesis.degree.grantor | Instituto Politécnico de Coimbra |