Publication
Fabricação aditiva por arco e fio de componentes estruturais à base de aço para os navios da Marinha Portuguesa
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Engenharia Mecânica | pt_PT |
| dc.contributor.advisor | Oliveira, João Pedro de Sousa | |
| dc.contributor.advisor | Silva, Paulo Alexandre Marques Pires da | |
| dc.contributor.author | Teixeira, Márcia Sofia Borges | |
| dc.date.accessioned | 2022-10-28T11:40:02Z | |
| dc.date.available | 2022-10-28T11:40:02Z | |
| dc.date.issued | 2022-09 | |
| dc.description.abstract | O Fabrico Aditivo apresenta-se, desde o ano de 2012, como o principal plano estratégico e operacional da Marinha dos EUA para acompanhar a evolução e revolução da tecnologia mundial, através do aumento e do aprimoramento dos equipamentos. Sendo assim, e por forma a evoluir na produção e disponibilização de equipamentos necessários ao cumprimento das missões atribuídas à esquadra, considera-se fulcral a aderência da Marinha Portuguesa à tecnologia do Fabrico Aditivo. Foi em novembro de 2021, através de um despacho do Comando Naval, que a Marinha Portuguesa manifestou propensões na implementação do Fabrico Aditivo a bordo das Unidades Navais, tendo como principal propósito a mitigação das dificuldades sentidas por parte da cadeia de abastecimento. A aplicabilidade da utilização de ligas de aço revestida com fluxo rutílico a bordo dos Navios da Classe Viana do Castelo, quando usado o WAAM (Wire Arc Additive Manufacturing), foi verificada e caracterizada como concebível, não só por se ter verificado a possibilidade de construção e de redução da quantidade de gás de proteção empregue no processo, sem o comprometer, como também pela ausência de inclusões no material, devido à presença de óxido de titânio no fluxo. Através da análise das inúmeras condições de deposição em estudo obter-se-á a condição de parâmetros ideal recorrendo a um otimizador de resposta pelo método “design of experiments”, isto é, planeamento de experiências, que requer a seleção da maximização ou minimização das variáveis de resposta, isto é, energia do arco, ondulação, altura por camada, largura e penetração. A realização de ensaios mecânicos, nomeadamente os ensaios de tração, permitiu verificar a existência do fenómeno de anisotropia, onde os elevados valores de ductilidade e deformação se mostraram relevantes nos provetes horizontais. No que diz respeito à microestrutura, nomeadamente à avaliação da microdureza e dos constituintes presentes na parede de soldadura, verificou-se que esta apresentava níveis de microdureza relativamente baixos e grãos refinados de tamanho reduzido. | pt_PT |
| dc.description.abstract | Since 2012, Additive Manufacturing has been the main strategic and operational plan of the US Navy, to keep up with the evolution and revolution of world technology, through the increase and improvement of equipment. Therefore, and in order to evolve in the production and availability of equipment necessary for the fulfilment of the missions assigned to the fleet, the Portuguese Navy's adherence to Additive Manufacturing technology is considered essential. It was in November 2021, through an order from the Naval Command, that the Portuguese Navy expressed its propensity to implement Additive Manufacturing on board Naval Units, with the main purpose of mitigating the difficulties experienced by the supply chain. The applicability of the use of steel alloys coated with rutile flux on board Viana do Castelo Class Ships, when using WAAM (Wire Arc Additive Manufacturing), was verified and characterized as conceivable, not only for having verified the possibility of building and reducing the amount of shielding gas employed in the process, without compromising it, but also for the absence of inclusions in the material, due to the presence of titanium oxide in the flux. Through the analysis of the numerous deposition conditions under study, the ideal parameter condition will be obtained using a response optimizer using the "design of experiments" method, that is, experiment planning, which requires the selection of the maximization or minimization of the response variables, ie, arc energy, ripple, thickness per layer, width, and penetration. The performance of mechanical tests, namely the tensile tests, made it possible to verify the existence of the anisotropy phenomenon, where the high values of ductility and deformation proved to be relevant in the horizontal specimens. Regarding the microstructure, namely the evaluation of the microhardness and the constituents present in the weld wall, it was found that it had relatively low levels of microhardness and refined grains of reduced size. | pt_PT |
| dc.identifier.tid | 203076184 | pt_PT |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.26/42087 | |
| dc.language.iso | por | pt_PT |
| dc.subject | Marinha Portuguesa | pt_PT |
| dc.subject | Fabrico Aditivo | pt_PT |
| dc.subject | Otimizador | pt_PT |
| dc.subject | Ensaios Mecânicos | pt_PT |
| dc.subject | Microestrutura | pt_PT |
| dc.title | Fabricação aditiva por arco e fio de componentes estruturais à base de aço para os navios da Marinha Portuguesa | pt_PT |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | pt_PT |
| rcaap.type | masterThesis | pt_PT |
| thesis.degree.grantor | Escola Naval | |
| thesis.degree.name | Mestre em Ciências Militares Navais, na especialidade de Engenharia Naval – Ramo Mecânica | pt_PT |
Files
Original bundle
1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
- Name:
- 24017 ASPOF EN-MEC Borges Teixeira.pdf
- Size:
- 107.34 MB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
License bundle
1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
- Name:
- license.txt
- Size:
- 1.85 KB
- Format:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Description: