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Publicação

Modelo de Safety Management System na Força Aérea

2020Outro Acesso aberto
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dc.contributor.authorCordeiro, Sara Filipa Nunes
dc.date.accessioned2020-09-23T15:52:03Z
dc.date.available2020-09-23T15:52:03Z
dc.date.issued2020
dc.description.abstractO plano nacional de segurança operacional, impõe que todos os prestadores de serviços, de aviação civil, implementem um Safety Management System (SMS). A Força Aérea (FA) como prestadora de serviços, à aviação civil, nas missões de Busca e Salvamento deve garantir um nível de segurança equivalente ao previsto nas normas civis. Adicionalmente a ratificação da STANAG 7160, por Portugal, impõe a implementação de um sistema equivalente ao SMS, proposto no Anexo 19 da ICAO. O presente trabalho analisa os atuais processos de segurança de voo da FA, particularizando para as Esquadras de Voo 502 e 751, através do gap analysis, e os processos de outros operadores identificando medidas, que poderão ser adotadas nas Esquadras em apreço. A investigação segue um raciocínio indutivo, assente numa estratégia de análise qualitativa e num desenho de pesquisa de tipo estudo de caso centrado na atualidade da FA. Efetivamente, existe a necessidade de elaborar uma política de segurança, e investir na gestão do risco e na garantia da segurança para adequação ao SMS, sendo sugeridas algumas medidas de implementação. Conclui-se que estão reunidas as condições para a implementação do SMS, sendo um grande contributo para a melhoria da segurança de voo.pt_PT
dc.description.abstractThe State Safety Plan (SSP) requires, all civil aviation service providers, the implementation of a Safety Management System (SMS). Being, the Portuguese Air Force (PoAF) the service provider for the national Search and Rescue missions, it must guarantee a level of safety assurance equivalent to that demanded for the civil regulations. In addition, the ratification of STANAG 7160, by Portugal, requires the implementation of a similar system proposed in the ICAO Annex 19. This study analyzes the PoAF current flight safety processes, for the Flight Squadrons 502 and 751, through a gap analysis that allows to identify process gaps considering SMS. Other operators’ methodologies are analyzed, in order to identify measures that could be adopted at PoAF. The research follows an inductive reasoning, based on a qualitative analysis strategy and a case study research design centered on the current time. There is a need to develop a safety policy, to invest in risk management and in the safety assurance for adequacy to the SMS, with some measures for implementation being suggested. It is concluded that there are conditions for the implementation of SMS, at PoAF, which will make a major contribution to improve the overall flight safety.pt_PT
dc.description.versionN/Apt_PT
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10400.26/33404
dc.language.isoporpt_PT
dc.publisherIUMpt_PT
dc.subjectGarantia de segurançapt_PT
dc.subjectGestão do riscopt_PT
dc.subjectPolítica de segurançapt_PT
dc.subjectSegurança de voopt_PT
dc.subjectPromoção da segurançapt_PT
dc.subjectSistema de Gestão Operacionalpt_PT
dc.subjectFlight safetypt_PT
dc.subjectSafety assurancept_PT
dc.subjectSafety Management Systempt_PT
dc.subjectSafety policypt_PT
dc.subjectSafety promotionpt_PT
dc.subjectRisk managementpt_PT
dc.titleModelo de Safety Management System na Força Aéreapt_PT
dc.typeother
dspace.entity.typePublication
rcaap.rightsopenAccesspt_PT
rcaap.typeotherpt_PT

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