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Abstract(s)
O setor dos transportes de mercadorias detém um papel preponderante na nossa
economia. Portugal representa um dos paĂses da UniĂŁo Europeia mais dependentes deste
meio de transporte. Portanto, Ă© inevitĂĄvel que todos os setores econĂłmicos da atualidade
estejam dependentes da eficiĂȘncia deste setor. Pode mesmo dizer-se, que a economia do
paĂs abrandaria drasticamente se todos os transportes de mercadorias parassem.
O desempenho financeiro do setor dos transportes tem sido foco de atenção em
diversos estudos, não só para académicos, como também para investidores, mas existe
uma escassez de literatura cientĂfica que aborde o desempenho financeiro das empresas
de transporte rodoviĂĄrio de mercadorias.
Neste contexto, tendo em conta a importĂąncia deste setor na economia nacional, o
presente estudo tem como objetivo investigar se o preço dos combustĂveis influencia de
forma direta o desempenho das empresas de transporte de mercadorias, no nosso paĂs. De
forma a alcançar o objetivo proposto, foi utilizada uma amostra constituĂda por 498
empresas portuguesas, no perĂodo compreendido entre 2011 e 2017. Adicionalmente, serĂĄ
estudado o subperĂodo compreendido entre 2011 e 2014, de modo a compreender o
impacto da crise da dĂvida soberana e da intervenção da Troika no desempenho das
empresas portuguesas do setor em anĂĄlise. A metodologia utilizada para testar as
hipĂłteses formuladas foi o modelo de dados em painel, mais concretamente, o
Generalized Method of Moments (GMM- System) inicialmente proposto por Arellano e
Bond (1991) e desenvolvido por Arellano e Bover (1995) e Blundell e Bond (1998).
De uma forma geral, o sinal e significĂąncia das variĂĄveis em estudo demonstram que
as variĂĄveis internas e externas influenciam o desempenho das empresas analisadas e que
de facto os gastos com combustĂvel sĂŁo um importante fator de influĂȘncia. Conclui-se
que, quanto maior sĂŁo os gastos com combustĂveis menor Ă© o desempenho das
organizaçÔes.
Description
Keywords
GMM ROA Transporte de mercadorias