Percorrer por autor "Fernandes, Achanti"
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- Avaliação de Desempenho Aeroportuário.Publication . Fernandes, Achanti; Baltazar, Maria EmíliaA presente investigação teve como objetivo principal avaliar a eficiência operacional de 39 aeroportos europeus, comparando o desempenho nos períodos pré-pandemia (2019) e pós-pandemia (2023). O foco centrou-se na produtividade, relação custo-benefício e sustentabilidade, analisando como os aeroportos equilibram as exigências económicas com a otimização dos seus recursos e serviços. Foi utilizado o método Data Envelopment Analysis (DEA), técnica não paramétrica amplamente reconhecida para avaliação da eficiência relativa de unidades produtivas com múltiplos inputs e outputs. O modelo incorporou variáveis de input como número de funcionários, número de pistas, posições de parqueamento, custos operacionais e EBITDA, e como outputs o número de passageiros transportados, movimentos de aeronaves e volume de carga aérea. Como principal inovação metodológica, o estudo propôs o modelo MADAEO – Modelo de Avaliação do Desempenho Aeroportuário e Eficiência Operacional, desenvolvido para facilitar auditorias comparativas, planeamento estratégico e decisões de alocação de recursos. Para além da análise quantitativa, integrou-se uma análise SWOT que contextualizou os resultados com base em fatores internos (infraestrutura, gestão) e externos (políticas, tendências do setor), reforçando a leitura estratégica dos dados obtidos. Os resultados revelaram que aeroportos como Porto, Marselha-Provence e Zurique apresentaram níveis elevados de eficiência, mesmo com recursos limitados, destacando-se pelo seu bom desempenho custo-benefício. Por outro lado, aeroportos de grande dimensão como Madrid-Barajas e Frankfurt demonstraram ineficiências operacionais relativas, apesar do maior investimento em infraestrutura. Estes dados reforçam a importância de uma gestão eficaz e da adaptação às novas exigências do setor pós-pandemia. Conclui-se que práticas sustentáveis, automação de processos e investimentos direcionados podem representar estratégias-chave para aumentar a eficiência operacional aeroportuária. As principais limitações do estudo referem-se à disponibilidade e padronização de dados financeiros, bem como à heterogeneidade entre aeroportos de diferentes escalas e modelos de governação. O trabalho oferece, ainda, recomendações práticas e metodológicas com aplicabilidade para decisores, operadores e investigadores do setor.