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Autores
Orientador(es)
Resumo(s)
Para acompanhar a evolução tecnológica e rentabilizar os seus recursos, humanos e materiais,
a Força Aérea Portuguesa terá que rever a sua organização logística e de manutenção, introduzindo
ferramentas de gestão e informação mais adequadas à realidade actual.
A manutenção de aeronaves é uma tarefa exigente e complexa, que depende de uma cadeia
logística de suporte, de equipas de manutenção com elevada preparação técnica e de processos de
controlo simples, rápidos, mas eficazes. A introdução de ferramentas de gestão integradas em curso,
irá contribuir para um controlo centralizado mais eficiente e também, espera--se, para uma execução
mais produtiva. Este trabalho procura identificar qual o contributo que a tecnologia do código de
barras pode dar para a concretização deste objectivo.
O presente estudo visa investigar porque deve a Força Aérea Portuguesa usar a tecnologia do
código de barras na manutenção de aeronaves. Para concretizar esta investigação foi usado o método
de Quivy, para estudo de ciências sociais.
Na investigação começa-se por definir os conceitos básicos que irão ajudar na compreensão
da problemática, como o código de barras, a produtividade, a logística, e analisa-se como estes
conceitos se relacionam entre si e com a manutenção de aeronaves.
O uso de códigos de barras na aeronáutica deve obedecer a alguma normalização. Neste
estudo, são abordadas algumas Normas com relevância para o assunto, como por exemplo a “ATA
Spec. 2000, Chapter 9”, o ISO TS21849, e as Normas do Departamento de Defesa Norte
Americano MIL-STD-129 e MIL-STD-130.
Para finalizar, o estudo foca-se na logística e na manutenção de aeronaves da Força Aérea
Portuguesa. Trata-se de uma gestão centralizada, que controla processos à distância, e está
dependente do bom funcionamento dos sistemas de informação, da qualidade e da actualidade dos
dados disponibilizados. A gestão da manutenção está dependente da permanente actualização da
informação logística, e de manutenção, por forma a poder optimizar os processos e os recursos
disponíveis. Neste aspecto, a utilização do código de barras poderá contribuir para uma mais rápida
recolha de informação na área logística, e também na manutenção de aeronaves, com um elevado
grau de qualidade e fiabilidade.
Testes efectuados na USAF, no inicio dos anos 80, e a experiência dos fabricantes
aeronáuticos Airbus e Embraer, permitem-nos tirar algumas conclusões e confirmar que a
tecnologia de código de barras, pode produzir um incremento da produtividade. Este
incremento, reflecte-se em libertação de mão-de-obra, rapidez e qualidade da informação
recolhida, associada a um maior controlo dos processos. O controlo de configuração,
rastreabilidade de componentes e a previsão de necessidades serão melhorados. Abstract: In order to follow the technological evolution and take advantage of its resources,
both human and material, the Portuguese Air Force should review its logistics, and
maintenance organization, introducing management and information tools adjusted to the
modern times.
Aircraft maintenance is a complex and demanding task that depends on logistic
support, maintenance teams with high level of technical preparation, and simple and fast
control processes, however efficient ones. Introducing integrated management tools,
should contribute for a more efficient control, and more productive execution. This
document whishes to identify how the bar code technology, may help to achieve these
goals.
The present study, developed in reference to the Quivy investigation method for
social sciences, investigates why the Portuguese Air Force should start using the Bar
Coding technology on aircraft maintenance.
This investigation starts by defining basic concepts that will help the study process.
The basic concepts are: bar code; productivity; logistics; and how may these concepts
relate between them and with aircraft maintenance.
To use bar coding on aircraft parts, some rules should be complied. This document
refers to these rules and standards, and gives a light overview over them, in special ATA
Spec. 2000, Chapter 9, ISO TS21849, and US Department of Defense MIL-STD-129 and
MIL-STD-130.
Finally, the study will look inside the Portuguese Air Force logistics, and it’s
aircraft maintenance process. A centered management, that controls processes from
distance, depends on good information systems, with updated and reliable data. Aircraft
maintenance management also depends on updated logistic and maintenance data, in
order to optimize the available resources. Using bar code technology may contribute to
collect information in a fast and reliable way in areas such as logistic and aircraft
maintenance.
Tests performed by USAF, in the early 80’s, and the experience from Airbus and
Embraer aircraft builders, allow us to conclude that using the bar code technology may
increase productivity. This will be traduced in release of manpower, more efficient and fast
data collect, resulting on better data quality, and improved control of the maintenance
processes. Configuration control, component tracking, troubleshooting and spare parts
ordering will be also easier and more efficient.
Descrição
Palavras-chave
Abastecimento Carta de Trabalho Código de Fabricante Controlo de Configuração Existência Inventário Manutenção Material de Consumo Reparável Utilizável Número de Série Número Nacional de Abastecimento Registo Histórico Rotável Trabalho Directo Trabalho Indirecto