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Autores
Orientador(es)
Resumo(s)
A certificação de aeronavegabilidade constitui-se como o selo de garantia de que as
aeronaves estão em condições de voar em segurança, uma vez que são mantidas por
pessoal qualificado, com equipamento adequado e nos períodos previstos, podendo-se
afirmar que constitui um processo essencial para a segurança de voo.
Da análise da investigação efectuada na Direcção de Mecânica Aeronáutica
(DMA), que é o órgão responsável por este processo dentro da Força Aérea Portuguesa
(FAP), depreendeu-se que o processo de certificação que vigora actualmente, não está
definido nas condições que um assunto desta importância deve merecer. Surge então a
questão de partida deste trabalho: "Como garantir a aeronavegabilidade continuada das
aeronaves da Força Aérea Portuguesa?"
Para responder a esta questão foi feita investigação de acordo com o método de
investigação em ciências sociais de Raymond Quivy e Luc Van Campenhoudt.
Inicialmente foi feito um estudo para saber qual a origem e o significado da
certificação de aeronavegabilidade, assim como a sua relação com a segurança de voo. De
seguida foi analisado todo o processo de certificação para conseguir perceber melhor onde
se insere a aeronavegabilidade continuada.
De seguida foi feita investigação na FAP para perceber em que plano se encontra a
Organização relativamente à certificação de aeronavegabilidade.
Foi feita também análise da legislação internacional, para poder efectuar uma
comparação com a FAP e conseguir criar um processo que garanta a aeronavegabilidade
continuada das suas aeronaves e que seja credível perante as organizações internacionais.
Depois de toda a investigação foi criada uma Direcção que seria exclusivamente
responsável pela aeronavegabilidade das aeronaves e um processo que contribui para a
aeronavegabilidade continuada das aeronaves da FAP, garantindo assim um incremento
para a segurança de voo. Abstract: Airworthiness certification is the last warranty that aircraft are in good condition
for a safe flight, as long as maintenance is made by qualified personnel, with adequate
equipment and within specified intervals. So we can affirm that this is an essential process
for flight safety.
After an investigation in Aeronautical Mechanics Direction, the responsible
organism for this process inside Portuguese Air Force (PoAF), we can infer that the actual
process in use is not defined in such conditions that an important matter as this one should
deserve. This conclusion brings us to the initial question for this work: “How to assure
continued airworthiness of the PoAF aircraft?”.
To answer that question was done research in accordance with the method of
research in social sciences from Raymond Quivy and Luc Van Campenhoudt.
Initially a study was made in order to know what the origin and meaning of the
airworthiness certification as well as its relationship to the flight safety. Then was
discussed the certification process to achieve better understanding where continued
airworthiness is included.
Then the research was to understand what is PoAF level regarding the
airworthiness certification. It was also made an analysis of international law, to make a
comparison with the PoAF and to create a process that ensures the continued airworthiness
of their aircraft in order to be credible to the international organizations.
After all the research was set up a directorate that would be solely responsible for
the airworthiness of aircraft and a process that contributes to the continued airworthiness of
aircraft of the PoAF, thereby ensuring an increase of the flight safety.
Descrição
Palavras-chave
Aeronavegabilidade Certificação Certificação Continuada Legislação Manutenção Processo Qualidade Regulamentação Segurança de Voo