Percorrer por autor "Duarte, Margarida Oliveira"
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- Condition-based maintenance of passenger busesPublication . Duarte, Margarida Oliveira; Mendes, Mateus Daniel Almeida; Farinha, José Manuel TorresAs avarias mecânicas dos autocarros urbanos comprometem a eficiência da operação. Este estudo centra-se na Manutenção Baseada na Condição (CBM) de autocarros de passageiros, com foco em estratégias para reduzir falhas inesperadas, aumentar a disponibilidade dos veículos e minimizar os custos operacionais. A análise baseia-se em dados de uma frota de 53 autocarros Autosan Sancity M12LF que opera em condições urbanas numa cidade polaca. Estes dados incluem registos operacionais, registos de falhas e informações de manutenção, sendo utilizados para suportar a análise preditiva de falhas através de técnicas como FMECA (Analise de Modos de Falha, Efeitos e Criticidade), Análise de Pareto e Analise de Arvore de Falhas (FTA). Em paralelo, e realizada a monitorização do óleo lubrificante utilizando Analise de Componentes Principais (PCA) e Agrupamento K-Means, aplicados a um conjunto de dados distinto recolhido de autocarros de outros modelos em operação na Eslováquia. Este conjunto de dados complementar fornece informações adicionais sobre os padrões de degradação por meio da analise do óleo. Os resultados revelam que as falhas mais criticas derivam de um pequeno subconjunto de causas, sendo a fuga de liquido de refrigeração identificado como o principal evento topo através da Analise de Arvore de Falhas, devido ao seu impacto significativo e elevada probabilidade de ocorrência. Os indicadores de fiabilidade apontam para um MTTR (Tempo Medio para Reparação) medio da frota de 2,66 horas e um MTBF (Tempo Medio entre Falhas) de 26,55 horas, resultando numa Disponibilidade Intrínseca de 90,69%. No entanto, a Disponibilidade Operacional foi inferior, situando-se nos 78,47%, devido ao tempo prolongado de inatividade durante a manutenção. A elevada proporção de manutenções não planeadas (92,23%) evidencia a necessidade de um melhor planeamento de manutenção. A analise do óleo destaca ainda padrões de degradação bem definidos, associados as condições operacionais e a maturidade do motor. Os resultados demonstram que indicadores convencionais como a quilometragem não são totalmente fiáveis para avaliar a degradação do óleo, reforçando a necessidade de uma monitorização baseada na condição, utilizando variáveis físico-químicas e de contaminação. Os resultados evidenciam a importância da Manutenção baseada na Condição para melhorar a fiabilidade e a eficiência operacional da frota.