Percorrer por autor "Ferraz, Cláudio Micael Freitas"
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- Controlo de Condição a Bordo dos Navios de GuerraPublication . Ferraz, Cláudio Micael Freitas; Sampaio, ChedasO desenvolvimento rápido da tecnologia hoje em dia leva a que o investimento em equipamentos de ultima geração seja bastante acrescido. E como isso por si só, não fosse um problema acrescido, a manutenção dos equipamentos pode ser por vezes dispendiosa. Como tal, torna-se importante conhecer e desenvolver os melhores métodos para a correta manutenção dos mesmos. A manutenção mais vulgarmente conhecida é a manutenção corretiva, onde o equipamento sofre uma avaria e os técnicos efetuam a reparação após a identificação da avaria e a sua causa. Mas este tipo de manutenção, tem muitos gastos não só a níveis financeiros mas também a nível de material. Como tal, o desenvolvimento do conceito de manutenção levou a que cada vez mais a sociedade acreditasse que a manutenção preventiva condicionada seria o melhor método a utilizar. E foi desta forma que o conceito de controlo de condição apareceu e foi desenvolvido. O objetivo seria fazer um acompanhamento dos equipamentos, recorrendo a técnicas de controlo de condição. Através da medição, ensaios ou testes periódicos aos equipamentos, conseguimos saber se o equipamento tem alguma avaria e melhor ainda, consegue-se construir um historial do equipamento e prever uma possível avaria através de uma análise de tendência. Na Marinha Portuguesa embora o conceito de manutenção tenha sido implementado com o objetivo de realizar manutenção condicionada, a realidade que esta enfrenta é a de uma constante utilização de manutenção corretiva para resolver o elevado número de avarias que vão surgindo no dia a dia, a bordo dos navios. Para tal, desenvolvi esta tese que procura abordar três das melhores técnicas de controlo de condição, a termografia, a análise de vibrações e a análise de fluidos e procurar a melhor forma de as implementar a bordo dos navios. Com isto pretende-se ajudar a reduzir o número de avarias a bordo e reduzir os gastos financeiros e de material e o tempo investido em torno de reparações corretivas.