Carrapichano, João Miguel MaiaSoares, Gonçalo Filipe Rodrigues2017-08-212017-08-212017-052016-12http://hdl.handle.net/10400.26/18850O presente trabalho inseriu-se na implementação do Projeto Lean (manufatura simples) no departamento de componentes mecânicos da empresa multinacional Renault CACIA, por parte da fabricação, especificamente no progresso contínuo, ateliê 3 e 4, incidindo em três projetos concretos, linhas de produção de árvores de equilibragem, nas bombas de óleo de débito variável, BOCV, e nos AGV´s (Automated Guided Vehicle). O fabrico das árvores de equilibragem na UET (Unidade elementar de trabalho) é realizado através do processamento de brutos por maquinação, torneamento e furação, indução, desempeno, retificação, super acabamento, lavagem, secagem e prensagem de carretos. O projeto Lean validado para essa UET consistiu em reorganizar os tornos das segundas e terceiras operações, criando uma ilha, onde o operador deslocar-se-á entre eles, evitando deslocações desnecessárias perante a disposição atual, e com isto favorecendo a disponibilidade de componentes, dita de strike zone. Relativamente à implementação da tecnologia AGV´s, um projeto de remoção de empilhadoras no DCM, fica a cargo da nova motorização o transporte entre a zona de logística e cada UET identificada para a possível movimentação de carga de produto acabado e abastecimento de brutos. Posteriormente, e para cumprimento das referidas tarefas, concluindo-se os objetivos do presente estágio, foi atribuído o acompanhamento da implementação da segunda linha de montagem das bombas de óleo de débito variável, como principal propósito de aumentar a produção deste tipo de componente mecânico, de modo a suportar o volume de encomendas do cliente. A linha foi criada à par da existente, tendo a produção da bomba de óleo as mesmas operações inicias, sendo feita a derivação de corpos entre a primeira linha e a segunda, voltando as bombas feitas à primeira linha para testar e colocar o datamatrix em caso de conformidade.porProjeto LeanÁrvores de equilibragemAGV´sBOCVmaster thesis201743221