http://comum.rcaap.pt/handle/123456789/1068 2013-05-25T17:32:31Z 2013-05-25T17:32:31Z Roboredo, Nuno http://comum.rcaap.pt/handle/123456789/1121 2011-09-15T09:31:36Z 2011-01-01T00:00:00Z

Title: A Evolução do Conceito de Segurança e as Implicações nas Operações Militares no Séc. XXI Authors: Roboredo, Nuno Abstract: Com o fim da Guerra Fria, ocorreram alterações significativas no contexto internacional, tornando obsoleto o anterior conceito de segurança voltado para a ameaça de agressão entre Estados. O novo conceito de segurança tornou-se mais abrangente e surgiram novas perspetivas da segurança: segurança humana, segurança societal (ou identitária), segurança ambiental, segurança coletiva e segurança cooperativa. Este novo conceito de segurança enfrenta novas ameaças de carácter global, que surgem num contexto internacional complexo e marcado pela globalização: os conflitos regionais, o terrorismo transnacional, a proliferação de Armas de Destruição em Massa (ADM), o crime organizado transnacional e as agressões ao ecossistema, entre outras. Neste novo contexto é necessário repensar as formas mais eficazes para a edificação de uma segurança global. O instrumento militar é um dos instrumentos para a edificação da segurança, sendo importante analisar quais as características das operações militares que melhor respondem a este desafio. Existem, no entanto, alguns perigos na adoção de um novo conceito de segurança abrangente, que não devem ser esquecidos: a deriva securitária, a guerra preventiva, o uso do direito de ingerência humanitária para outros fins, a ameaça ambiental provocada por interesses económicos e o desrespeito de valores universais. Este estudo faz uma análise do atual contexto internacional, caracteriza o novo conceito de segurança, identifica algumas das novas ameaças, descreve as condições necessárias à edificação da segurança, identifica as características das operações militares que melhor respondem aos desafios da segurança e analisa os perigos de um conceito de segurança abrangente. Abstract: The end of the Cold War caused significant changes in the international context and the old security concept, based on the threat of mutual aggression between States, became obsolete. The new security concept has become more comprehensive and new security perspectives have emerged: human security, societal (or identity) security, environmental security, collective security and cooperative security. This new security concept is facing new threats of global character, occurring within a complex international context marked by globalization: regional conflict, transnational terrorism, Weapons of Mass Destruction (WMD) proliferation, transnational organized crime and ecosystem assaults, among others. In this new context is necessary to evaluate the most effective ways of building a global security. The military instrument is a fundamental player for building security, and it is important to analyze the characteristics of military operations which can help to overcome this challenge. However, there are some dangers related with the new concept of comprehensive security, which should not be forgotten: the securitarian drift, the preventive war, the use of the right of humanitarian intervention for different purposes, the environmental threat caused by economic interests and the disrespect of universal values. This study is an analysis of the current international context, characterizes the new security concept, identifies some of the new threats, describes the necessary conditions for security building, identifies the characteristics of military operations which are better to respond the security challenges and evaluates the dangers of a comprehensive security concept.

2011-01-01T00:00:00Z Conceição, Ana http://comum.rcaap.pt/handle/123456789/1120 2011-09-15T09:31:22Z 2011-01-01T00:00:00Z

Title: A Criação de uma Inspecção-Geral da Marinha : Que Opções de Funcionamento? Authors: Conceição, Ana Abstract: A nova lei orgânica da Marinha, promulgada pelo Decreto-Lei n.º 233/2009, de 15 de setembro, reorganiza a estrutura da Marinha. Esta reestruturação ocorreu num contexto de modernização da Administração Pública, com o Programa para a Reestruturação da Administração Central do Estado, o Programa do XVII Governo Constitucional e no seguimento do processo de reestruturação superior da defesa nacional e das Forças Armadas. Uma das inovações da nova lei orgânica da Marinha é a criação da Inspeção-Geral da Marinha, na direta dependência do CEMA e com a missão de apoiar o CEMA — AMN no exercício da função de inspeção, sem prejuízo da atividade setorial, do mesmo âmbito. Tornou-se, assim, premente a definição das competências e atribuições deste novo órgão, e, a definição do seu enquadramento quer ao nível do sistema de controlo interno da administração financeira do Estado, quer ao nível do sistema de controlo interno da administração financeira da Marinha, assegurando-se: a inexistência de áreas não sujeitas a controlo ou sujeitas a controlos redundantes; a complementaridade dos controlos; e, a relevância dos controlos onde o planeamento e realização das intervenções, tem em conta a avaliação do risco e a materialidade das situações objeto de controlo. Para garantir estes objetivos o controlo interno na Marinha deve ser realizado ao nível estratégico, transversal a toda a Marinha, pela Inspeção-Geral da Marinha; ao nível setorial pela Direção de Auditoria e Controlo Financeiro; e, ao nível operacional pelos responsáveis dos Setores da Marinha, designadamente, o Comandante Naval, os titulares dos Órgãos Centrais de Administração e Direção e o Diretor Geral de Autoridade Marítima. O controlo de escalão operacional inclui um escalão de primeiro nível, o auto-controlo da responsabilidade dos Comandantes, Diretores ou Chefes. A Inspeção-Geral da Marinha deve adotar uma estrutura mista, sendo matricial na vertente operacional. As auditorias financeiras devem ser realizadas pelo organismo de direção técnica, competindo à Inspeção: a realização de auditorias de desempenho, avaliando a economia, a eficácia e a eficiência da gestão dos dinheiros públicos; e, fomentar a cultura de controlo em toda a organização da Marinha. Abstract: The new organic law of the Navy, promulgated by Decree n. º 233/2009, of 15th September, reorganized the structure of the Navy. This restructuring occurred in a context of modernization of public administration, with the Program for Restructuring the State's Central Administration, the Program of the XVII Constitutional Government and following the superior restructuring process of the national defense and armed forces. One of the innovations of the new organic law of the Navy is the creation of the Navy General Inspection, which reports directly to the CEMA, with the mission to support the CEMA - AMN in the exercise of inspection function, subjected to sectoral activity in the same area. It became, therefore, urgent to define the powers and duties of this new organism, and, the definition of his adjustment, both at the internal control system of the State financial administration, and at the internal control system of Navy financial administration, making sure: the lack of areas not subjected to control or requiring redundant controls; complementarity of controls; and, the relevance of controls, where the planning and implementation of interventions, take into account the risk assessment and materiality of the situations covered by control. To ensure these objectives, internal control in the Navy should be done at the strategic level across the entire Navy by the Navy General Inspection; at the sectoral level by the Audit and Financial Control Direction; and, at the operational level by the Heads of Navy Sectors, in particular, the Naval Commander, the holders of the organisms of Central Administration and Management and the General Director of Maritime Authority. The control of operational level includes a first operating echelon, the self-control responsibility of the Commanders, Directors or Chiefs. The Navy General Inspection should adopt a mixed structure, being matrix in the operational side. Financial audits must be conducted by the organism of technical direction, competing to the Inspection: to carry out performance audits, evaluating the economy, the efficiency and the effectiveness of the public funds management; and, to promote a culture of control across the Navy organization.

2011-01-01T00:00:00Z Silva, Sónia http://comum.rcaap.pt/handle/123456789/1119 2011-09-15T09:31:07Z 2011-01-01T00:00:00Z

Title: O Sistema Integrado de Gestão da Defesa Nacional na Marinha : Situação Atual e Perspetivas Futuras Authors: Silva, Sónia Abstract: Este trabalho de investigação visa estudar a situação atual do Sistema Integrado de Gestão da Defesa Nacional (SIGDN) e sua perspetiva num futuro próximo. Passados que estão três anos de SIGDN na Marinha Portuguesa é de toda a pertinência fazer um ponto de situação e elencar as principais conclusões e ações a tomar para que se continue a operar em sistema com sucesso. A fim de se obter uma visão correta do “estado de arte” do SIGDN na Marinha foram entrevistados utilizadores responsáveis pelo apoio à exploração do SIGDN na Marinha e a consultoras do MDN responsáveis pela parametrização e apoio à exploração a todas as entidades que trabalham com o SIGDN. Os resultados obtidos foram analisados em função do modelo previamente estabelecido, concluindo-se que o SIGDN na Marinha responde à necessidade de integração e controlo da informação da Marinha e, estando assente numa plataforma dinâmica, flexível e com possibilidade de interligação com outros sistemas, tem todas as condições de responder aos desafios futuros. A Marinha opera com ERP SAP desde 2002: primeiramente através do Sistema Integrado de Informação Financeira (SIIF) e a partir de 2008 com o SIGDN. Este facto valeu à Marinha uma mais facilitada adaptação ao sistema comparativamente às restantes entidades do MDN. O SIGDN apresenta-se como o sistema de informação financeira da Marinha. Enquanto sistema de informação logística, a Marinha tem ainda que percorrer um árduo caminho para alcançar o nível de utilização desejado do sistema, que passará obrigatoriamente pela formação dos utilizadores. A formação adequada no âmbito do SIGDN é a melhor aposta para a resolução de questões relacionadas com a inibição e resistência à operação no sistema. Todos os projetos em desenvolvimento na Marinha visam potenciar a utilização do SIGDN e conseguir responder da forma mais adequada às necessidades presentes e futuras da Organização. Tendo em conta toda a investigação efetuada, na conclusão deste trabalho de investigação são efetuadas algumas recomendações que têm como principais objetivos melhorar o entendimento geral desta poderosa ferramenta de gestão e a satisfação geral dos utilizadores da Marinha. Abstract: This investigation work aims to study the current situation of Sistema Integrado de Gestão da Defesa Nacional (SIGDN) and what lies ahead in the near future. Three years are rolled out of SIGDN in the Portuguese Navy and is highly pertinent to assess its current status, identifying key findings and actions to continue operating the system successfully. In order to obtain an accurate vision of the "state of art" of Navy’s SIGDN key users which are responsible for supporting the system operation were interviewed, and also consultants responsible for the MDN parameterization and operation support to all entities that work with SIGDN. The obtained results were analyzed according with a model previously established, concluding that the SIGDN Navy answers to the needs of integration and control of information, being based on a dynamic platform, flexible and with the possibility of interconnection with other systems, has all the abilities to respond to future challenges. The Navy operates SAP ERP since 2002, primarily through the Sistema Integrado de Informação Financeira (SIIF) and from 2008 to SIGDN. This earned the Navy an easier adaptation to the system compared to other entities of the MDN. The SIGDN represents itself as the financial reporting system of the Navy. Whilst as a logistics information system, the Navy still has to travel a hard way to reach the desired level of utilization of the system, which will be dependent upon the training of users. Adequate training in the SIGDN is the best bet for resolving issues related to the inhibition and resistance in the system operation. All projects under development in the Navy are aimed at maximizing the use of SIGDN and to respond, as appropriate, to the present and future needs of the Organization. Having in mind all the research conducted, at the conclusion of this work, some recommendations are made which have as main objectives the improvement of general understanding of this powerful management tool, and overall Navy user’s satisfaction.

2011-01-01T00:00:00Z Lúcio, Bruno http://comum.rcaap.pt/handle/123456789/1118 2011-09-15T09:30:55Z 2011-01-01T00:00:00Z

Title: A Logística Empresarial : Tendências, Contributos e sua Aplicabilidade na Logística Naval Authors: Lúcio, Bruno Abstract: No presente trabalho de investigação individual pretendeu-se efetuar uma abordagem sobre a Logística empresarial, a partir de conceitos de gestão da logística praticados por organizações e entidades empresariais na atualidade, de forma a identificar os principais vetores que poderão contribuir para a modernização, eficiência e eficácia da Logística Naval, em particular no que se refere aos modelos, estruturas, políticas de gestão e à tipologia de armazenagem. O estudo foi delimitado à área alimentar, tendo sido abordados de uma forma superficial as áreas das compras. Na pesquisa efetuada foi adotado o método indutivo que incluiu a leitura de obras e trabalhos relacionados com o tema. Foi, ainda, efetuada uma entrevista e visita a uma das maiores empresas portuguesas na área alimentar, o Grupo Jerónimo Martins SA (GJM), que serviu como exemplo de uma entidade empresarial. O trabalho está organizado em quatro capítulos. Como primeiro capítulo, foi efetuado um levantamento do enquadramento legal, dos conceitos, políticas e modelos teóricos principais sobre logística praticados por organizações e entidades empresariais. No segundo e terceiro capítulos, foram efetuadas breves descrições das duas entidades estudadas, DA e o GJM, respetivamente, com maior incidência na organização e tipologia de armazenagem. No quarto capítulo foi efetuada uma comparação entre as duas entidades, de forma a verificar as hipóteses formuladas para a investigação. Para esta investigação, foram formuladas quatro questões e respetivas hipóteses, com o objetivo de responder à seguinte questão central: “De que forma a Logística empresarial poderá contribuir para a modernização, eficiência e eficácia da Logística Naval na área alimentar?” No final desta investigação, verificou-se que existem semelhanças e diferenças entre a DA e o GJM. No entanto, no que respeita aos modelos, estruturas e politicas de gestão e à própria tipologia do armazém, as diferenças que existem são justificadas pelos diferentes objetivos e realidades que as entidades apresentam. Abstract: In this individual research it was intended to make an approach to logistics business, from logistics management concepts practiced nowadays by organizations and business entities in order to identify the main elements that could contribute to the modernization, efficiency and Naval Logistics effectiveness, particularly regarding models, structures, management policies and types of storage. The study was limited to the food supply area, having been approached in a superficial way also purchasing areas, transportation, Food Hygiene and Safety (HSA) and Health and Safety at Work (HST). It was adopted inductive method in the conducted research that included the reading of books and papers related to the topic. It was also conducted an interview and a visit to one of the largest portuguese companies in the food area, Jerónimo Martins SA (GJM), which served as an example of a business entity. The paper is organized into four chapters. As the first chapter, a survey was made of the legal framework, concepts, policies and theoretical models about logistics practiced by organizations and business entities. In the second and third chapters, brief descriptions were made of the two entities studied, DA and GJM, respectively, with greater emphasis on organizing and type of storage. In the fourth chapter a comparison was made between the two entities with the purpose of verifying the hypotheses of the investigation. For this investigation, we formulated four questions and hypotheses in order to answer the following question: "How can Logistics business contribute to the modernization, efficiency and effectiveness of Naval Logistics in the food supply area?" Therefore at the end of this investigation, it was found that there were similarities and differences between the DA and the GJM. However, with regard to models, structures and management policies and specific type of storage, the differences are explained by the different purposes and realities that the entities show.

2011-01-01T00:00:00Z